来源：长江日报（蔡木子 通讯员祝嘉彤）

昨天下午，在天河机场三期建设工程指挥部召开的会议中，不时伴随着飞机起降的轰鸣声。

“原来飞机起降远没有现在密集，现在，天河机场的高峰小时起降飞机架次已经到顶，达到每小时33架次。”湖北机场集团负责人介绍，第二跑道明年6月启用后，将缓解我市空港容量不足的问题，也将引发天河机场整体旅客流量的进一步攀升，有望助武汉机场吞吐量重回中部第一。

按照原计划，天河机场第二跑道是在明年底前开始运行。

上述负责人表示，之所以要把时间节点往前推，也是考虑到中部空港激烈的竞争格局。

2010年，在“高铁”的冲击下，天河机场增速放缓，长沙黄花机场客流量实现反超，武汉让出中部第一位次。去年，天河机场旅客吞吐量1570万人次，客流量位居全国第13位。虽然排名比2012年小升一位，但仍落后于长沙黄花机场。而黄花机场第二跑道预计2015年底前投入使用。

“原来大家说，走的人多了就成了路；而在空港建设方面，恰是先有路，后有人。”事实上，过去两年来，正是由于我市大量引入航线，国际地区航线从2012年的12条增加到如今的25条，带来了旅客人数的大增；国际及地区旅客吞吐量从2011年的41.1万人次，增长到2013年的102万人次，稳居中部之首。

今年，天河机场预计发送旅客人数将突破1700万。明年第二跑道投入使用后，天河机场的高峰小时起降飞机架次有望得到明显提升，机场发展潜力更大、旅客等待时间更短，全年发送旅客人数有望再增长12%左右。

右图：T3航站楼共建深基坑桩基施工现场