连镇铁路五峰山长江特大桥是新建连云港至镇江铁路跨越长江的关键工程，大桥全长6409米，跨江主桥采用主跨1092米的公铁两用钢桁梁悬索桥方案，大桥上层通行8车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层通行4线高速铁路，设计速度250公里/小时。

跨江主桥主梁跨度布置为（84+84+1092+84+84）米，公路铁路上下层桥面均采用板桁结合的正交异性整体钢桥面，铁路桥面采用有砟轨道结构。主缆跨度布置为（350+1092+350）米，全桥设两根主缆，主缆由镀锌铝合金高强平行钢丝构成，紧圆后直径1.3米，单根主缆最大拉力88500吨。

连镇铁路五峰山长江特大桥是中国第一座公铁两用悬索桥，世界首座高速铁路悬索桥，世界上承载能力最大的公铁两用悬索桥，世界上主缆直径最大的悬索桥。