武汉至厦门首开“铁水联运”班列
2018-07-25 17:47:00 来源: 汉网-长江日报

  武汉首开至厦门的铁水联运班列 通讯员苏庆丰摄

长江网7月25日讯 7月24日,武汉首开至厦门的“铁水联运”班列。在此之前,武汉还开通了发往宁波的“铁水联运”班列。武汉借此成为沟通水运、铁运、海运三式联运的枢纽。重庆产汽车乘船来汉,在这里乘上火车就能到达沿海,甚至再出海。

7月24日22时33分 ,编组22辆、装载220辆重庆产长安福特汽车的79358/9次列车从武汉铁路局集团公司汉西车务段汉阳站开出,经京广线、武九线、鹰厦线运行,驶往福建省厦门市附近的前场火车站。这是武汉首开至厦门“铁水联运”班列。

汉阳站货运副站长马林涛介绍,该班列是由汉西车务段与中铁特货武汉分公司合作开行的,全程1336公里,班列运行速度80公里/小时。

该班列运输的这批小汽车是重庆长安福特汽车有限公司生产制造的,此前,这些小汽车乘坐货轮,从重庆市沿江港口出发,通过长江水道顺流而下,抵达汉阳的江盛码头后,上岸后被运往港口附近的汉阳车站铁路专用线,之后搭上 “点对点”班列,实现了无缝转乘,直接奔赴厦门。如果要把这些汽车销往海外,还可以在厦门直接搭船出海。

早在今年5月12日,武汉就开通了至宁波的铁海联运班列。来自全国各地的商品在武汉搭乘火车去往宁波舟山港,之后可以直接出海。作为九省通衢的武汉,水运、铁运发达,是全国重要的枢纽之一,两条发往沿海的联运班列的相继开行,进一步提升了武汉多式联运的枢纽优势。

汉西车务段货运副段长叶雄表示,铁路运输具有全天候、高安全性、绿色环保、运量大等优势,依托四通八达的铁路网,既能够实现远距离、大批量物流投放,货损又比较小,同时物流成本还可以得到有效控制。在公路治超、治理尾气排放的大环境下,铁路运输方式日益受到汽车生产厂家的青睐。(长江日报记者张全录 通讯员苏庆丰 胡凤荣 实习生廖娴彬)

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