长江网5月3日讯 (长江日报记者张晟 通讯员王淑容 朱娜) 长江日报记者3日从光谷大道南延(三环线—外环线)工程现场观摩会上获悉，上述工程预计今年底实现主线桥贯通目标，2019年底有望全线通车。届时，从东湖隧道至武汉绕城高速将实现全程高架连通，从武汉东南部进出主城区将大提速。

武汉市政集团机械化施工公司有关负责人介绍，光谷大道南延(三环线—外环线)工程为高架桥和路面辅道相结合的方式建设，其中一标段全长2.4公里，北起金融港四路，南到高新六路，并与二标段相连。整个工程一直连接到武汉绕城高速。

记者3日驾车实地探访发现，从二环线方向驶离东湖隧道后，直行最远只能到达光谷创业街附近就必须从匝道下高架桥。此后，全部车辆只能沿光谷大道地面段继续往南行驶。记者注意到，从五角塘立交桥至金融港四路附近，均在建设高架桥，桥墩耸立，部分桥面也已初具规模。由于开工时间较早，其建设进度明显快于光谷大道南延线工程，预计投入使用时间也将更早。

“一标段是整个光谷大道南延线工程的核心组成部分，也是光谷金融港的未来重要出行道路，其双向达到6车道。我们这一段共有4条上下桥匝道，分布在高新四路、金融港四路和武汉市交通学校附近，将极大方便周边居民出行。”武汉市政集团机械化施工公司上述负责人说，项目还在高新六路设计了一个全互通立交桥，设置8条匝道，九凤街设人行天桥1座。

据悉，为了实现主线2019年底通车的目标，武汉市政集团机械化施工公司对安全、文明施工和质量方面都进行了标准化建设。项目部通过广泛运用BIM技术，不仅对施工和现场安全实现了手机端监管和处理，还建立了动态、集成和可视化的4D施工管理模式，让施工变得更加可视、可感，大大提升了施工效率。