长江网5月3日讯(长江日报记者文涛 通讯员刘森 李猷 查文进 周艳玲) 5月2日下午5时，位于现代光谷世贸中心的武汉斑马快跑科技有限公司总部，一块巨大的显示屏上，来自全国90个城市的实时数据汇集于此，随着晚高峰的到来，当天订单总金额、司机订单收入等数字更加密集地跳跃、变化，像极了大草原上斑马肆意奔跑的节奏。

三年来，诞生在武汉的这匹“斑马”，以惊人的速度跑向全国，奔向世界，在互联网出行领域持续释放不一样的力量。

斑马快跑创始人兼CEO李佳(图片为本人提供)

　　不一样的崛起：

　　“寒冬”发力站上新政风口

台湾“经营之神”王永庆曾提出著名的“冰激凌哲学”——卖冰激凌必须从冬天开始，因为冬天顾客少，会逼迫你降低成本，改善服务，如果能在冬天的逆境中生存，就再也不会害怕夏天的竞争。多年后，斑马快跑的崛起与此暗合。

斑马快跑2015年4月成立，很快就遇到了下半年的“资本寒冬”，但公司创始人兼CEO李佳不以为意，因为他也喜欢“冬天”，“因为只有在冬天活下来，才能证明你是最具投资价值的创业企业”。

斑马快跑在“寒冬”默默发力，强化自我造血功能，从最初的物流到巴士、新能源车，再到后来的客运，经过了对多个互联网出行模式的探索与沉淀之后，最终聚焦网约车。

2016年7月出台的网约车新政，意在规范这个竞争激烈且乱象丛生的行业，却成了斑马快跑崛起的一个重要契机。作为互联网出行平台的后来者，斑马快跑的商业模式恰好与新政匹配，因此少了很多先入者必须面对的磨合与调整。

以牌照为例，由国家八部委联合审批，对资金、技术、运营能力等都提出很高要求。斑马快跑整整花了半年时间，于2017年6月2月拿到华中第一张全国性网约车牌照。在这半年里，斑马快跑同步展开全国布局，拿到线上牌照后，顺势在各地申领落地牌照。

今年4月28日，斑马快跑拿到山东省莱阳市的《网络预约出租汽车经营许可证》(即网约车牌照)，这是当月的第13张。手握90张牌照，斑马快跑继续在总数上领跑各大网约车平台。

　　不一样的IP：

　　“斑马纹”成网约车界网红

刚刚过去的五一小长假，安徽阜阳街头，一排黑白相间的斑马纹迎亲车赚足了眼球。原来，新郎杨先生为了让婚礼更有仪式感，特意请来10台斑马车。

斑马纹正是斑马快跑有别于其他网约车的独特印记。武汉目前有1000多台斑马车，绝对数量并不大，但这些奔跑的活广告，凭借超高的辨识度，已然给了市民“随处可见”的第一印象。

上月，大众速腾、宝来、迈腾三款斑马纹外观车辆进入工信部产品目录。李佳介绍，斑马快跑采用的是一种轻B2C的发展模式，目前已在工信部备案了30多种斑马纹车辆，通过与全国数十家车厂合作，让车辆从一出厂就带有斑马纹，同时为司机及合伙人提供金融支持，让更多的斑马车跑到更多城市的大街小巷。

外表与众不同，内在别有洞天。去年年底，斑马快跑上线非洲草原主题车，借助视频、音频、图案、饰品、玩偶等多种形式，给乘客更多新奇体验。这一首创玩法，令斑马纹成网约车界当仁不让的网红。

李佳希望把斑马快跑打造成一种“商业意识形态”——并不局限于一辆车，一种出行方式，更像是某一领域标志性的东西，如同一种生活方式。他说，斑马纹为斑马快跑构建起竞争对手不可逾越的优势壁垒。斑马快跑将借势更多文化IP，开发周边产品，将文化产业链、汽车制造产业链、出行产业链串联起来，形成以出行文化为主导的多产业发展，由此产生忠诚度较高的核心用户群体和协同效应。

　　不一样的使命：

　　要做武汉互联网城市名片

2016年9月，斑马快跑启动国际化进程。目前已设立硅谷国际总部，专车海外业务覆盖美国、意大利、新西兰等18个国家和地区的100多个城市。

2017年4月，2岁的斑马快跑再次获得6.5亿元融资，市场估值超过10亿美元，跻身中国独角兽企业行列。

2017年8月，斑马快跑推出摇一摇叫车功能，颠覆传统约车模式。

2017年12月，斑马快跑并购武汉圣龙出租车公司，开创网约车平台并购传统出租车企业先河。自那时起，斑马快跑先后并购湖北、湖南两省10家出租车公司，出租车1062台。

本月2日，湖北石首分站签约成立，斑马快跑旗下网约车牌照城市分站已达200个。

……

诞生三年，斑马的力量与斑马的速度同样惊人。

李佳是武汉人，有着很深的武汉情结，斑马快跑的灵感就来源于本地家喻户晓的那句武汉特色俚语。

很多志在全国乃至全球的品牌都在尽力淡化地域背景。跟他们不同的是，斑马快跑明确提出：身为在武汉土生土长的企业，斑马快跑未来将努力成为武汉的互联网城市名片，让斑马车像斑马线一样遍布全球!