▲ 上世纪90年代初，在上海做生意的杨金龙成为富康首批车主之一

▲ 2008年8月，富康最后一辆轿车下线，至此富康退市渐渐走出人们的视野

长江网讯(长江日报记者李金友 通讯员屈洪宇)作为让轿车走进千家万户的“功臣”之一，神龙公司生产的富康轿车已停产退市10年，但仍是许多人心目中的美好记忆。18日，在神龙公司举办的媒体沟通会上，该公司总经理苏维彬表示，今年内，富康将作为新能源品牌，重新与消费者见面。

上世纪90年代，富康与捷达、桑塔纳并称“老三样”，是推动轿车走进家庭的功臣。富康的原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX，1992年引入，是国内最早的两厢轿车，搭载后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，和同时代的车型比，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有明显优势。“中华第一撞”“华夏第一漂”“绿色环保第一车”等标签，让富康成为那个年代的经典汽车品牌和主流车型，也为富康赢得了知名度和美誉度。2008年8月，富康停产，逐渐淡出消费者的视野。

明年初，市民有望开上焕发新生的富康轿车，不过它将换装纯电力驱动系统，而不是传统的燃油发动机。据悉，首款富康纯电动轿车将于今年9月在成都车展上发布，今年底上市。明年，神龙公司还将推出另一款富康纯电动轿车和一款富康纯电动SUV。

“复活”后的富康，将是神龙公司的第三个品牌，与东风雪铁龙、东风标致“平起平坐”。

苏维彬表示，“复活”富康品牌，对神龙来说是个好事情，与其发展一个新的品牌，不如用原来家喻户晓且有美誉度的富康。此外，作为最新的合资自主品牌，新的富康会重新设计LOGO标识，让它符合新能源汽车的身份，也赶上新时代的潮流。

神龙公司执行副总经理麦柯然表示，神龙已经做好应对中国市场更加深刻的变革，其在混动和纯电动领域的进程也在加快，后续还将推出东风标致和东风雪铁龙的新能源车型。