图为汉口文化体育中心外的共享单车(网友供图)

长江网3月28日讯(长江日报记者姚传龙 实习生夏子茗)光谷,共享单车占领机动车道;江汉路,共享单车“叠罗汉”……春暖花开,多的不只是游人,还有不少共享单车或被弃路边,或被灰尘覆盖。

按武汉市交委统计,武汉有共享单车70万辆。然而,现实是,人们看到一定数量的共享单车被闲置,甚至影响交通、市容,武汉到底需要多少共享单车,武汉的共享单车数量又是否需要削减?

　　心疼 共享单车占道、叠罗汉

3月26日,光谷鲁磨路,坐地铁转共享单车去东湖绿道,成为不少市民周末踏青的选择,鲁磨路上由于共享单车太多,将机动车道占了一半。

3月27日,汉口文化体育中心外,共享单车在路边叠罗汉,共享单车叠起高达1.2米,由于共享单车相互羁绊,人们无法使用。

3月28日,汉口火车站银墩路地下通道口,通道墙壁上写着“此处禁止停放共享单车”,通道内的共享单车落满灰尘。

“现在,看着部分共享单车叠罗汉、被尘封,我们一方面因为生活被干扰而心烦,另一方面由于资源被闲置而心疼。”3月25日,市民李龙驾车前往光谷,他开车从中国地质大学到光谷转盘,不到一公里的距离,他花了1个小时,共享单车占道是拥堵的重要原因。

咔嚓 杭州共享单车今年要砍三分之一

去年清明,近10万辆共享单车让西湖寸步难行。3月,《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告(最终稿)》发布。根据这份报告,杭州共享单车的适宜数量是32~46万辆。可是目前杭州市场上的单车约有77万辆。大量投放的单车占据了道路资源,老百姓的意见很大。为此,杭州初步计划砍掉约现有共享单车数量的三分之一。

转变 共享单车市场重量更重质

对于武汉的共享单车需求量,摩拜单车、ofo小黄车与哈罗单车都直言,现在共享单车市场已从抢地盘、拼数量走向精细化、拼质量、拼服务。

哈罗单车负责人直言,一旦某地车辆需求饱和,公司会主动将车辆运往其他省市。

摩拜单车负责人则直言,在2017年7月后已没有增投,甚至减少了一定数量。“如果,武汉削减共享单车数辆,我们支持。”

而对于现实中的占道问题,ofo小黄车负责人表示会从管理和技术创新上发力,不断升级大数据平台,查看车辆热力分布图,针对车辆积压、阻碍交通等情况,ofo与武汉城管、交管等部门建立了微信联动群,实现随时发现随时处理。

期待 汉版共享单车报告将在6月前后出炉

按照2017年8月18日,《市人民政府关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见》规定,市交通运输部门负责全市互联网租赁自行车管理的统筹协调工作;组织城市管理、公安交通管理等部门研究互联网租赁自行车发展规模、市场秩序等发展中遇到的问题。

武汉市交委相关负责人表示,共享单车改变了出行方式,并产生多重积极影响,但现在,共享单车造成交通拥堵、市容环境等问题,武汉到底需要多少共享单车确实到了应该研究的时候。

2018年以来,武汉交通运输委员会对共享单车管理开始建设监管平台,平台对接每一家共享单车供应商的企业内部网络,预期可以实时监控单车数量与分布情况,控制车辆总数与投放位置平衡。

此外,共享单车的现状与发展报告也在调查撰写中,这份报告将科学分析武汉千万市民对共享单车的刚性需求量、共享单车的适应情况、现有1.2万个共享单车停车位是否够用等问题。

“共享单车现状与发展报告、监管系统预计在今年6月前后推出。”交通运输部门负责人解释,如果认定武汉中心城区内共享单车数量偏多,将科学组织共享单车投放至远城区,如果还有富余,不排除有计划地要求共享单车供应商回收车辆的可能,确保城市秩序,同时会随时根据市民的供需要求,增减贡献单车数量。