长江网3月20日讯(长江日报郝雪梅)近日，深圳市交通运输行政执法支队罗湖大队接到市民举报，反映一驾校在某商业大厦楼顶练车。“楼顶驾校”约800平方米，四周仅有1.5米的砖混围挡。是深圳市某汽车驾驶员培训公司私自设立的教练场地，未经交通运输主管部门批准与备案。(3月19日《深圳都市报》)

这所“楼顶驾校”，设立在一个商业建筑的7楼，距离地面22米高，四周围栏是砖混结构。可以想见，这么多车辆在楼顶训练，一旦发生事故，后果不堪设想。而且，车辆驾驶人都是不能熟练掌握驾驶技术的学员，发生事故隐患就更大了。

“楼顶驾校”是如何出现的?按照有关部门的说法是，这是非法设置的，并没有经过批准。但是，从目前的调查显示，这所驾校是正规驾校，只是训练场地是不正规的。也就是说，在审批了驾校之后，有关部门并没有跟踪查询训练场地在什么地方，是不是安全，是不是标准。更尴尬的是，最终发现“楼顶驾校”安全隐患的还是普通百姓。如果普通百姓没有举报，有关部门何时能够发现呢?

不仅是驾校监管部门有责任，租赁单位也有责任。这处楼顶，为何能成为训练场地?究竟是谁将一处楼顶租赁给了驾校?当知道了租赁楼顶是“用来练车的”时候，是不是需要以安全的名义制止?如果真的在这里发生了悲剧，楼顶的业主也是摆脱不了责任的。

还有一个问题同样不能回避。为了确保楼顶的安全，很多设计部门都会设置一个“不能随便进入楼顶”的安全门。那么，试问这个安全门是如何被打开的?这么多汽车是如何运送到楼顶之上的?

城市寸土寸金。也因此，最近这几年“充分利用楼顶空间”成为时髦现象。“楼顶菜园”“楼顶球场”“楼顶广场”不断出现，这些设置究竟是安全合法的，还是违法乱来的?法律的界限在哪里?楼顶资源虽然火热，但不能想干啥就干啥，大众需要一个明确的尺标。

聚焦高空安全，不能只关闭一家“楼顶驾校”。“楼顶开驾校”，监管不能待在地上。要从“楼顶驾校”看到“城市楼顶”的安全监管隐患。