楚天都市报讯(记者林永俊、魏铼、通讯员刘佩娅、胡明杰、陈永创)昨日，随着最后一节段混凝土的顺利浇筑，杨泗港长江大桥241.2米高的武昌岸主塔实现封顶。上月，汉阳岸主塔也已实现封顶，这意味着杨泗港长江大桥全面转入上部结构施工阶段。

杨泗港长江大桥是一座双塔双层钢桁梁公路悬索桥，1700米一步跨越长江，同时还是长江上首座双层公路大桥，建成后将成为世界上跨度最大的双层悬索桥，全长4.13公里，上下两层除了机动车道外，两侧还设有非机动车道、人行道及人行观光休息区。

中铁大桥局杨泗港大桥南岸项目经理李永旗介绍，武昌岸这边，共8个篮球场大的主塔沉井基础位于水中，要穿越近10米深的硬质粘土，更费时。为此，他们采用四面同步快速爬升的液压爬模系统，300天向上爬升了241.2米，创同类悬索桥塔柱爬升最快速度。

该大桥计划2019年建成通车，将连接武昌白沙片和汉阳四新片，极大完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力。