24日,BRT东延线教育西路站初具雏形 记者王刚 摄

长江网12月24日讯(长江日报记者王刚 通讯员杨红 董涛 康帅军) 武汉市首条BRT——雄楚大道BRT的东延线全长约8.7公里,设有11对共22座车站;工程目前正在全力施工当中,预计2019年上半年可实现全线贯通。长江日报记者24日从雄楚大道BRT “周年庆生为客送福”活动上获悉,BRT东延线未来将与目前的雄楚大道BRT无缝对接,形成一条总长22.3公里的“路面上的地铁”,武昌火车站与光谷东之间通行将更为快捷。

BRT是快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是拥有专用路权的公交专用道,被称为“地面上的地铁”(一般而言,1辆公交车的平均载客量超过20多辆小轿车的载客量总和)。2016年12月28日,武汉市首条BRT——雄楚大道BRT开通试运行。

雄楚大道BRT全长13.6公里,设有14对共29座全封闭站台,采取“1条主线(BRT1路)+24条辅线(715路、586路、777路等24条常规公交线路)”的组合运营模式,运营车辆总计600多台。开通试运行近一年来,BRT廊道内25条公交线路日均送客33万人次,单程平均耗时50分钟左右,相比BRT开通之前提速55%。

　　BRT东延线走向示意图 通讯员供

雄楚大道BRT东延线工程(一期)西起高新大道佳园路口,经佳园路往南,再沿高新二路往东,止于豹溪路,线路全长约8.7公里。全线共设车站11对,分别为:高新大道/佳园路站、光谷站、高新二路/佳园路站、南环铁路站、教育西路站、湖北二师站、WTA站、奥体站、光谷三路站、豹子山站、豹溪路站。BRT东延线工程(二期)将继续沿高新二路往东延伸。

24日上午,长江日报记者在高新二路上的BRT东延线教育西路站看到,该站点主体工程已基本完工,站台的造型、设计等与目前已投入使用的雄楚大道BRT的站台基本一致,沿途的隔离护栏已安装。武汉光谷交通建设有限公司规划设计部BRT项目负责人介绍,目前,BRT东延线的教育西路站、WTA站、奥体站等3对车站的主体工程已基本完工,其他工程目前正在全力施工当中。

预计到2019年上半年,BRT东延线将实现全线贯通,届时将与雄楚大道BRT无缝连接起来,形成一条总长22.3公里的“路面上的地铁”。“这条公共交通大动脉建成通车后,可有效服务东湖高新区‘东拓’轴线发展、弥补区域轨道交通网络布局及建设的不足等。因为是‘专道专用’,无疑还将大大缩短武昌火车站与光谷东片区的交通出行时间,缓解沿线交通出行压力等。”相关人士表示。