武汉地铁2号线资料图

长江网9月25日讯(长江日报记者张晟 通讯员曾斯 黄彦)长江日报记者25日从武汉地铁运营公司获悉，从10月1日起，武汉地铁2号线和6号线将调整运营方式，其中6号线取消大、小交路，乘客坐车能一站到底，同时2号线改为每两趟车中就有一趟前往机场。

今年以来，不少乘客通过城市留言板反映，希望武汉在轨道交通快速发展的过程中，“地铁能开得再快些”“候车时间可以再短些”“高峰时段车厢能够再舒适些”，武汉地铁运营公司围绕市民乘客出行需求、优化行车组织方案、提升运营效率开展中心工作，回应民意。

该公司有关负责人说，自2016年底机场线和6号线开通以来，2号线和6号线分别确定了按大小交路1:2和1:1的方式组织运营。经过9个多月的培育，两条线路客流特点变化明显。为适应轨道交通线网客流增长变化，武汉地铁运营公司决定对2号线、6号线的运营交路方案进行科学优化调整。

调整后，2号线、机场线大小交路比例为1:1，即当前列车开往金银潭站为终点站时，下一班则开往天河机场站为终点站，再下一班开往金银潭站，如此循环。随着天河机场T3航站楼启用，机场线客流逐步增长，日均约有7万人次的乘车需求。通过调整交路，机场线(天河机场至金银潭)区段最小行车间隔由10分21秒缩短至6分54秒，大幅缩短了候车及换乘时间，运力提升50%，能更好地优化乘客的乘车体验，提升武汉的城市形象和影响力。

武汉地铁6号线资料图

6号线将取消小交路(石桥站至老关村站)，全线按金银湖公园站至东风公司站单一大交路组织运营。6号线开通至今，大小交路区段客流均有不同程度的增长，大交路区段客流增幅更是高达30%，日均约有8万人次的乘车需求，不少市民乘客通过多种渠道提出了有关大小交路的咨询、建议。对此，武汉地铁运营公司认真对待，对乘客的出行需求、客流数据进行了大量调研、比对分析和测算，同时最大限度地平衡运营效率和经济性，最终通过调整列车交路以达到缩短大交路区段候车时间，更好地适应客流变化的目的。10月1日起，6号线大交路区段(金银湖公园至石桥、老关村至东风公司)行车间隔由9分钟缩短至5分9秒，乘客候车时间缩短，运力提升75%，服务水平将进一步提高。