（记者梁爽通讯员张鹏周正王雅悦实习生何静宜）武汉市内的共享单车数量已超过55万辆，但仍面临着停放混乱、占道行驶等问题。昨天，武汉市公安局交通管理局与ofo小黄车建立战略合作伙伴关系，并共同制定了《武汉市共享单车文明骑行守则》，倡导广大市民共同遵守，养成良好的共享单车文明骑行、规范停放的理念和习惯。

民警将可指挥“小黄车”运维人员

武汉交警相关负责人介绍，武汉交警将与ofo小黄车进一步建立警企联动的分层联络机制，提高双方实时沟通协调效果。尤其加强路面执勤民警对ofo小黄车运维人员的实时指挥调度力度，对于发现的共享单车停放混乱、违规骑行、车辆故障等问题，执勤民警在依法管理的同时，可实时指挥调度维护人员及时清理和整改。

小黄车向交管部门开放用户信息

双方合作后，将建立信息共享平台。ofo小黄车向交管部门开放相关用户注册资料、骑行轨迹等信息的查询，并向交管部门实时推送单车GPS的轨迹点数据。交管部门依据轨迹等信息及自身大数据平台分析报告，对违反交通法规骑行多发路段进行集中整治，指导乙方加强重点区域、路段的车辆调度、投放、巡查清理等日常管理。

武汉交警将联合ofo小黄车开展电子围栏停车监控试点，实时监管试点区域的违规停车行为。双方将在武汉主城区共同选取一定区域，施划电子围栏停车点，联合建立电子围栏停车监控系统。在试点成熟后，逐步向全市推广。

督促企业为骑行者买保险

武汉交警将督促ofo小黄车，为共享单车骑行者统一购买保险。ofo小黄车用户在骑行过程中，在被保险人遭到意外伤害时，可申请报销因本次意外导致的医疗费用（上限1万元）；如被保险人遭到意外伤害导致身残、身故，可申请最高不超过50万元的赔偿。

优先选聘原“摩的”从业人员

ofo小黄车还将鼓励引导原“摩的”从业人员转行参与共享单车管理。ofo小黄车提供不少于50名路面运维岗位，优先选聘原“摩的”人员，促进“摩的”等违规交通方式的转化，从而根本上解决“摩的”现象。

市交管局秩序处负责人介绍，武汉市已经建立了共享单车的黑名单制度，目前已有28人被列入黑名单，基本上都是损毁车辆或藏匿车辆被处以治安处罚的人员，下一步还会扩充黑名单的范围，一旦市民骑共享单车时交通违法被路面交警处罚，也会进入黑名单。进入黑名单的人员可通过教育学习、上路执勤体验等方式才能恢复骑行账号。

全国首个共享自行车团体标准公布

70岁以上老人也可骑共享单车

全国首个共享自行车团体标准昨天在上海面世。该系列团体标准由上海市自行车行业协会和天津市自行车电动车行业协会牵头，包括了生产企业、运营企业、检验检测机构等，这也是国内首个依托区域协作制定的团体标准，将于10月1日起正式实施。新公布的团体标准明确共享自行车使用3年后将强制报废，同时取消了对70岁以上用户年龄的限制。

摩拜、ofo在内的10多家共享单车企业自愿在沪签订《社会团体标准自我声明承诺书》，这意味着企业未来需要按照团体标准来执行。

团体标准规定，用户年龄应在12岁以上。对于征求意见稿中70岁以上年龄需要医院出具健康证明的要求，正式发布的团体标准取消了对70岁以上年龄的限制。

《共享自行车第一部分：自行车》主要针对共享单车产品质量和安全要求，在国家强制性标准要求的基础上，明确报废时限为3年，实现产品质量全过程管理。

目前，上海正在筹备自行车行业协会的共享单车分会，以实现自我约束和自我管理，帮助整个行业告别“野蛮生长”。据《北京晚报》

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