“未来长江主轴主城段80%的范围，步行10分钟就能走到地铁站。”按照轨道交通建设规划，2030年前这个目标就能实现。

自第十三次党代会报告首次提出规划优化武汉长江主轴，打造世界级城市中轴文明景观带后，“长江主轴”成为所有人关注的焦点。除了是城市中轴线，长江主轴也是城市的交通轴，对于正在建设“世界级地铁城市”的武汉来说，主轴范围内哪些地方会建地铁？记者对武汉轨道交通专家进行了专访。

　　高配置

16条线、105座车站、10分钟走到地铁站

长江主轴主城段规划范围西至沿江大道-晴川桥-滨江大道，东抵临江大道，南达长江下游白沙洲，北至长江上游天兴洲。

在长江主轴主城段范围内，轨道交通规划长度将达到148公里，设置105座地铁站。站点800米半径覆盖超过80%以上的长江主轴主城段城市建设用地，也就是说，在此范围内，人们步行10分钟能到达最近的地铁站。武汉轨道交通专家孙小丽向武汉晚报记者透露，未来“轨道+慢行”将成为长江主轴主城段首选交通模式。

孙小丽介绍，按照《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》和正在编制的第四期轨道交通建设规划，武汉轨道交通规划线路长度近1100公里，由25条线路组成。其中，服务长江主轴主城段的轨道交通线路将多达16条，包括7条顺江线路和9条垂江线路。7条顺江线路为：1号线、6号线、5号线、14号线、16号线、21号线（阳逻线）、金口线。9条垂江线路为：2号线、4号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、13号线、20号线。

　　聚人气

长江两岸将形成9大交通换乘枢纽

在服务长江主轴主城段的16条线路中，已运营的顺江线路包括1号线、6号线，垂江线路包括2号线、4号线。这些线路已经展现了相当的客运能力。

按照目前轨道交通规划，接下来长江左岸和右岸将形成9个综合交通换乘枢纽（见表格）。

“未来长江主轴将优先发展绿色交通，营造良好的慢行氛围，让轨道交通+慢行将成为居民出行首选的出行方式。”孙小丽说。（张希为通讯员刘丹丹袁永华）

　　上海专家

主轴地铁配置已达国际化城市水准

“从武汉长江主轴的规划和轨道交通的未来布局看，武汉已经达到国际化城市的出行服务配置。”上海隧道工程轨道交通设计研究院原院长沈秀芳说，16条垂江、顺江的轨道交通线路，八成区域步行10分钟之内可达地铁站，这样的线网规模有足够的通达能力服务好长江主轴地区。

沈秀芳说，有很多城市将河流作为城市中轴景观，国内有天津的海河、上海的黄浦江、广州的珠江等，国外有俄罗斯的莫斯科河、英国的泰晤士河、法国的塞纳河等。这些中轴景观带无一例外都是游人和市民聚集较多的地区，最近的轨道交通车站一般都会距离高人气景观带步行10分钟左右的距离。这样是为了避免客流过于集中造成拥挤踩踏，也是防汛的需要。

她说，从已有规划来看，未来长江主轴地区无论是交通通达性，还是人流聚集效应都将是一流的。武汉在长江主轴区域内倡导绿色出行、慢行的交通方式，完全符合国际大城市所倡导的交通理念。