长江日报融媒体5月31日讯（鞠頔 通讯员宋英辉 易娜 姜小武）6月1日，武汉铁路局全天将发出开往全国24个省、市、自治区的402对高铁动车。而十年前的6月1日，武汉铁路局首次开行动车组列车，全天仅有开行至北京、石家庄方向的3对。十年过去了，如今武汉高铁已“织密成网”，可直达全国24个省、市、自治区；高铁动车组也已成为旅客出行的首选。

列车时速达200以上 引乘客阵阵惊呼

2007年6月1日早6时许，一列白色“和谐号”子弹头列车停靠在汉口火车站站台上，此时距发车还有一个小时，不少媒体、乘客和一些火车爱好者都已来到现场，大家在车头前争相与乘务员合影。

10年过去了，首发动车组D124次的列车长姜沛对当时场景仍记忆犹新。

姜沛说，能够成为武汉铁路局第一批动车乘务员，特别是作为首发动车组的列车长，是她永远的荣耀。她介绍，2007年5月，武汉铁路局招考动车组乘务员，并进行严格的选拔。经过几轮筛选，60名乘务员从1万名报名者中脱颖而出，随后对这些乘务员进行了严苛的培训。

动车首发前一夜，她几乎没怎么睡，凌晨4点就起床整理完内务，5点多就到车站候乘。当天7点10分，列车从汉口站平稳启动，一路北上。

“驶离汉口站后，车速一路飙升至200公里/小时，到河南驻马店段最高达到250公里/小时，由于动车的驾驶室与车厢是连通的，我在驾驶室听到车厢乘客的阵阵惊呼，心中别提多自豪了。”当时D124次首发动车组驾驶员景涛告诉长江日报记者，列车编组仍然是8辆，全列定员610人，中途停靠孝感、信阳等10个车站，终到北京西站的时间是16点11分，全程用时9小时01分。

姜沛说，虽然车厢环境、运行方式与普通列车完全不同，但由于当时动车还在既有线上运行，只有部分路段能开到时速200公里以上，因此进京只比“Z”字头直达列车快了两个多小时。

高铁动车辐射大半个中国 铁路枢纽地位凸显

“2009年12月26日，全国首条时速350公里的高速铁路——武广高铁开通运营，让武汉铁路真正迈入了高铁时代。” 目前已成为武昌南机务段合武车队书记的景涛参与过武广高铁动态测试及运营。他告诉记者，时速350公里的高铁与既有线上开行的动车组完全不同，车速更快、车身更稳、自动化程度更高。

此后，武汉纵横南北、贯通东西的高速动车网逐渐形成：2012年7月1日汉宜铁路开通；2012年12月21日京广高铁全线贯通；2014年7月1日，沪汉蓉动车组全线贯通；2013年至2016年武咸城际、武石武冈城际、武孝城际先后开通运营。

景涛说，自己就是中国动车组快速发展的见证者。十年来，他已驾驶过CRH1、CRH2A、CRH3C、CRH5、CRH380A、CRH380AL、CRH380B、CRH380BL等近10种动车组车型。如今，列车运行速度越来越快、运行时间越来越短、运行区间则越来越长。

便捷、快速、准时的高速动车改变了人们的出行方式，已逐渐成为旅客出行的首选，武汉三大火车站每天开行的动车组数量也早已超过了普速列车。

眼下，武汉铁路局日常开行的图定高铁动车由最初的3对增至402对，全局运营里程已达5014.6公里，其中高铁动车3043公里，可辐射东北、华北、西北、华中、华东和华南、西南、东南等全国大部分地区。从武汉乘高铁出发，可直达全国24个省、市、自治区。

目前已形成以武汉为中心，1小时可达咸宁、黄冈等省内城市，至长沙、南昌、合肥、郑州等临近省会城市2小时左右，至长三角、珠三角、京津冀4小时左右，至海峡西岸、西安、太原、重庆、南宁、成都、贵阳、昆明等城市群5-8小时左右的“半天生活圈”。

随着下半年宝兰高铁的开通，武汉乘动车还可直达甘肃兰州。

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