记者汪洋 实习生王月

网民康先生：发展大道与三眼桥路十字路口，于2016年划定左转待转区，还派专人指挥驾驶员直行灯亮时进待转区。2017年4月取消待转区后，未设提醒标志，也未更改信号灯设置模式，造成武汉市农业委员会工作人员大批汽车违章，按闯红灯罚6分处罚。目前仍有交通协管员在指挥我们进入待转区，容易造成混淆。

曾作为待转区的发展大道与三眼桥路口 记者汪洋 摄

【记者探访】 待转区标志已取消 车辆通行正常

康先生说，此前，十字路口中间划有左转待转区，在3股车道最左侧一股的前方。从发展大道左转驶入三眼桥路的车辆可越过斑马线，进入这里等候绿灯。今年4月，地面上的待转区标志不见了，却没有任何标志提醒。他和同事们没完全适应，在惯性作用下，一不留神就闯红灯。他还告诉长江日报记者，早高峰时段这里不定时会出现一些交通协管员，用手势指引司机进入原左转待转区。“4月份，我们单位已经有9人闯红灯被电子眼拍下”。

他还表示，希望左转待转区能够恢复。

12日，长江日报记者来到康先生所指的发展大道三眼桥路口。发展大道东侧来车在此左转驶入三眼桥路后，直行百米便可到达武汉市农业委员会。

长江日报记者站在路口观察发现，发展大道由东往西方向共有3股车道，最左侧一股车道的地面上画有直行或左转弯标志。路口没有左转待转区标志痕迹，当时也无人指挥交通。

十字路口设有交通信号灯，指示左转的红灯亮时，车辆排队等待，绿灯亮时，则依次左转穿过十字路口。长江日报记者观察了半个小时，未发现有车辆在红灯亮起时越过斑马线行驶。

【部门回应】 调整标志很正常 违规记录将依规处置

收到康先生在武汉城市留言板上的留言，江岸区交通大队调查了解后联系上他，并作了详细解释。

12日，江岸区交通大队相关负责人向长江日报记者介绍，2015年6月，轨道交通6号线唐家墩路站地铁工程开始施工，实行交通管制，发展大道、三眼桥路、建设大道等周边道路交通压力大增。为提高车辆通行效率，交管部门在发展大道三眼桥路口设置了左转弯待转区。

如今施工管制期已经结束，三眼桥路恢复双向通行，交通流也相应发生了变化。因该路口发展大道东西向流量不均等，使用双左、双直的方式放行，会造成发展大道西向车流大量积压，辖区交通大队上报市交管局，于今年4月取消了左转待转区。

“路口的标志标线、交通信号灯相位及配时并非一成不变，会根据实际情况科学论证，适时调整。”该负责人介绍，路口交警为加快通行效率，减少车流积压，在高峰时期会指挥引导车辆前行至路口中心候驶。根据《道路交通安全法》相关规定：车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。

对于取消左转待转区之后，司机暂不适应的问题，该负责人表示，将尽量减少该路段手势指挥，以免引起驾驶人混淆。对于网民留言中所说的电子眼录入问题，交管部门将核实实际情况后依法依规处置。