武汉共享单车掀起用户争夺战 免费骑行还能领红包
2017-04-04 08:55:00 来源:湖北日报网

图为:共享单车争夺武汉市场

图为:市民骑共享单车游东湖绿道

楚天都市报讯 记者曹磊 摄影:记者李辉

从3月开始,逐鹿江城的共享单车运营商相继祭出免费杀招。继推出免费骑车,还可拿红包活动后,摩拜近日正式接入微信,同时推出30天免费骑行。而在此前,ofo也已接入支付宝,甚至推出免押金骑车。如今,各类共享单车运营商正试图通过社交平台扩大竞争力,占领更多市场。

免费、发红包、接入微信和支付宝……这些举措都像极了曾经红极一时的滴滴、优步等打车软件。当共享单车竞争再升级,市民能享到的真正红利有多少?“烧钱”大战打响后,共享单车又会骑向何方?

接入微信和支付宝 争夺用户开始升级

使用共享单车正变得越来越简单。现在,不用下载APP,通过微信、支付宝就可以直接注册扫码用车。

昨日上午,记者在汉口金桥大道、兴业路、中一路沿途走访,发现有多位市民正通过微信,而不是APP来使用摩拜单车。“使用方式都是一样的,省去了下载APP的过程,这样可能骑车的人会更多吧。”市民万女士说。

与摩拜入驻微信相似,小黄车ofo已进入支付宝,同样可以不用下APP就可骑行。

观察人士称,与微信、支付宝等市民使用频率最高的社交、支付平台合作,正是共享单车在移动互联网领域争夺、扩大用户市场必须选择的方向。

据了解,仅仅在微信端,全国在用的人数就接近9亿,这都是共享单车潜在的市场。而使用微信、支付宝的便捷性和习惯性,也让市民能够迅速用上共享单车,并形成低碳出行的习惯。

商家力推免费骑行 发红包成大“杀器”

通过微信的端口扫码摩拜单车,市民会发现,最高可享受30天的免费骑行。

实际上,共享单车的免费骑行活动正越来越多。从2月底开始,摩拜、ofo相继推出了“周末免费骑”、“早晚高峰免费骑”、“周一免费骑”、充值返现等活动,以类似“补贴”的方式,实现共享单车的免费骑行。

比免费更“烧钱”的是,市民骑共享单车还能挣钱。3月24日开始,摩拜单车推出“红包单车”。市民通过手机找到显示成“红包”的单车,骑行超过10分钟,就可以在扫码锁车后,收到一个从几元到100元不等的红包。

这个红包,不仅可以用作以后的骑行费用,甚至可以提现。上周,市民陈先生通过手机定位,在一个小区的楼道里找到一辆“红包单车”,在骑行15分钟抵达一座公交车站换车后,他收到了系统派发的红包,打开竟有82.3元。“骑车发红包,简直就是市场竞争的大杀器。”陈先生说。“谁都喜欢有现金补贴、有红包抢,骑车基本不用自己花钱。”市民程女士告诉记者,她既用摩拜,也用ofo,在最近的7次骑行里,只有一次用了1元钱。

红利刺激骑行频率 市民期望免费延续

免费骑行、“红包单车”的红利,对市民的刺激效果明显。摩拜“红包单车”推出后的6天时间里,全国就有超过500万人参与骑行,获得红包。

家住汉口古田的邓小姐告诉记者,每次出门前都会把ofo和摩拜的APP打开,首先看有没有免费骑行或送骑行券的活动,然后看离小区最近的车是哪一辆,最后再选择预约其中一辆车。“现在用共享单车,首选肯定是红包车。”邓女士说,她发现被骑进小区里、楼道旁以及小区各种角落里的共享单车越来越多,这些停放许久没人骑的车,都可能成为“红包单车”。

探访中,记者在不同路段随机采访了13位扫完码准备骑共享单车的市民,其中有11位表示,拿到骑行券或知道有免费骑行活动时,都会主动多次骑共享单车。

在汉口惠济路上班的白领罗先生称,有免费骑车机会时,他中午都不会叫外卖了,而是在单位附近找一辆摩拜或ofo单车,骑车去买午饭。

与“红包单车”相比,市民对免费骑行更有兴趣。13位市民中的9位市民称“最希望免费骑行能够以各种形式延续下去。”

免费和红包助流转 共促线下管理规范

共享单车的免费骑行、发红包,会否与曾经的网约车一样,通过“烧钱”迅速扩张,然后在市民习惯了免费后,又戛然而止?

对此,记者联系上摩拜单车联合创始人夏一平。夏一平回应称,免费骑行和“红包单车”不是像曾经网约车补贴那样的烧钱,而是通过合理的激励,来最大化地提升单车调度的效率。“给骑行者红包,是鼓励大家将一些停放在角角落落,或几天都没人骑的车骑出去。通过对骑车者的红包激励,能促进共享单车的流转。”

ofo相关人士也介绍,各种免费骑行活动,目的同样是将共享单车更高效地利用起来,以优惠的形式让更多人体验经济便捷的出行方式,促进单车的普及。“不同方式的免费骑行、发红包等会成为长期的活动。”摩拜单车相关人士坦承,在微信上进行的30天免费骑行活动之后,类似的免费方式会逐渐成为一种常态。

除了以免费、发红包鼓励骑行以外,记者还了解到,在停车规范方面,共享单车也开始规划了专门的智能停车点,以红包、返现、增信等方式,刺激市民将单车停放到规范的推荐停车点,共同促进线下的管理。

【观察】

接入社交扩大市场平台合作“补贴”骑行

如果免费骑行和发红包真的成为常态,在竞争中共同将市场越铺越大的共享单车,又靠什么坚持下去?

业内人士称,摩拜接入微信小程序、九宫格,ofo接入支付宝芝麻信用,不用押金也能租车等变化,一方面是借助社交平台扩大市场,另一方面也给普通市民提供了更便捷、实惠的出行方式。

经纬中国合伙人肖敏认为,共享单车回归本质,它依旧是一个工具,而工具的关键是车好骑,能赚钱。

此前,外界曾称共享单车主要通过超大规模的押金沉淀,来实现现金流的顺畅,并在互联网金融市场获取收益。对此,记者从摩拜、ofo共享单车处均了解到,通过技术手段以及与银行的合作,现在的单车押金已可实现“秒退”。

中国电子商务研究中心专家也认为,共享单车通过免费骑行、发红包等方式吸引用户体验,是互联网经济中常用的促销手段,特别适合在未获得绝对市场优势前使用。

由此,业内人士分析,随着共享单车的社会效应和使用量不断扩大,更多的商业合作会纷至沓来,越在行业内领先,就越能获得青睐。记者了解到,除了富士康、招商银行、携程旅行等商业合作外,仅武汉地区就有不少餐饮、快消、零售等行业寻求与共享单车运营商合作。这种商业效益足以“补贴”免费骑行或红包的支出,同样也会加剧各个共享单车运营商之间的竞争,市民也更能享受由此带来的骑行红利。

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