昨日，记者从滴滴出行获悉，滴滴顺风车在春运期间共运送420万人次，相当于在铁路既定运力的基础上，增开1909列绿皮火车或者5874列8节动车组。这一数字是去年同期运送数量的4倍。

随着春节假期的结束，人们节后返程已经进入高峰期。滴滴顺风车后台的返程预约数据显示，农历正月初六、初七是节后返程的高峰，与铁路、民航的返程高峰期一致，预计随后客流量会延续至正月十五。

从2月2日开始，较长距离的节后回程大潮开始，叫单次数排名前十的跨城顺风车线路是：从重庆到深圳、天津到北京、广州到深圳、哈尔滨到北京、从梅州到广州，重庆到成都、温州到杭州、孝感到武汉、杭州到上海、石家庄到北京。

以武汉为例，武汉地区跨城顺风车多为短途出行，周边城市走亲戚串门、短途旅行，例如从武汉至黄冈、孝感、荆州等地，最远的顺风车从武汉至海口距离1573.856公里。

据了解，如果拼座，顺风车价格并不高，如武汉到海口，拼座700多元，不拼座则要1700元，而武汉到海口的机票同期则最低也得两千多元，火车票则因车次少，很难购买。

参与空座共享的车主共有280万人。甚至在除夕之夜(1月27日22点至次日6点)，回家的路途中还有高达7万人顺风出行，奔向团圆。数据显示，武汉市分享车主平均年龄35.39岁，特殊订单也有不少，比如宠物订单占比0.9%、大件行李订单占比2.6%、小孩订单占比3.3%。

业内人士分析，由于软件拼车功能持续进化，只需在APP下顺风车界面内输入起点和终点以及出行时间、出行人数、个人偏好、选择是否愿意拼座即可预约。由于省去了前往及离开车站的时间及费用，跨城顺风车与长途巴士、高铁、飞机来比较，性价比相对最高。(楚天都市报记者黄永进)