没赶上地铁的乘客乘坐机场大巴回市区

春运即将到来，航班逐渐加密，夜间航班也有所增多。晚上10点半地铁机场线收班后，下飞机的乘客只能靠其他交通方式前往市区，不但开销大增，也不甚方便。有乘客向本报呼吁，春运期间，地铁机场线能否延时收班?7日晚，记者来到天河机场，就此进行了探访。

22时下飞机没赶上地铁

7日晚10时许，从广州飞抵武汉的东航MU2547航班落地，大学生小陈几乎是第一个冲出到达厅出口的。他询问了工作人员得知乘地铁要坐摆渡车中转，便匆忙拖着箱子，向摆渡车停靠的10号门走去。到达10号门后他才发现，摆渡车早已停运。地铁站远在一两公里以外，步行去显然是来不及了。无奈，他只好回过头寻找其他方式回城。

记者了解到，由于天河机场T3航站楼尚未启用，从目前的T2或T1航站楼到达地铁站，需要乘坐机场的摆渡车。从航站楼行驶到地铁站约需5-10分钟，为了给乘客留出充足的进地铁站和候车时间，避免到了地铁站却无车可坐，摆渡车将末班车运营时间定在了22:10。

小陈告诉记者，他是武汉人，在广州上学，他从网上得知家乡开通了直达机场的地铁。如果有地铁，回到位于青年路附近的家中很是方便。“地铁晚上10点半收班，我以为晚上10点落地还来得及，没想到下飞机一路小跑，还是没赶上。”

机场大巴夜间只有1条线

地铁收班后，乘客下了飞机怎么回市区呢?

记者在T2航站楼外看到，不远处的出租车候车区停着20多台的士。“机场巴士停运了，打的回市区吧。”一名的哥向记者吆喝，劝记者坐的士回城区。记者在一旁观察发现，好几名的哥都建议乘客不打表拼车。3名小伙送完朋友要回江汉路，一名的哥建议他们与另一人拼车出行，收他们80元。三人嫌贵了，犹豫着没有上车。几名私家车主见他们没有上车，便一拥而上拉客。

不过，记者看到，T2航站楼9号门外，机场大巴仍在运营。工作人员表示，大巴会一直“坚持”到最后一班飞机落地。但记者发现，白天分6条线路运营的机场大巴，夜间只有1条线路，即从机场出发，沿途经过汉口民航新村、金家墩、航空路、汉阳古琴台，最后到达武昌傅家坡客运站。到汉口三个站点票价均为17元，到汉阳22元，到武昌需32元。

深夜11时许，从昆明飞抵武汉的徐先生和女友坐上机场大巴，等了约20分钟，机场大巴才发车。一问司机才知道，夜间机场大巴并没有发车时间表，乘客坐满才发车。“有地铁就好了，不但准时发班，票价还便宜。”两人说。

凌晨0点30分，记者坐上一辆机场大巴回市区。1点半到达傅家坡汽车站，车上下来20多人。记者发现，他们中有的就地拦的士，有的拖着箱子走向公交站，看看是否还有夜行公交可坐。记者随后拦下一辆的士，凌晨2点才回到家中，机场大巴和打车加起来，总共花费66元。记者家住地铁沿线，如果有地铁，记者回去则只需7元。

地铁机场线春运能否延时

事实上，从飞机落地到走出航站楼，最快也需要20分钟左右，如果还要取行李，办入境，时间还要更长。所以，晚上9点半以后飞抵天河机场的市民，基本上都很难坐上地铁机场线的末班车。

记者检索发现，7日晚9点半以后的进港航班有33个，8日有38个。机场方面介绍，随着春运临近，航班逐渐加密，夜间到达的班次还将增多。前晚，多名乘客在机场等候大巴时向记者表示，希望春运期间机场线延时收班，方便市民平价出行。“虽然地铁收班后还有机场巴士和出租车运营，但相较而言，出行成本大大增加，乘地铁最多只需7元，即可到达三镇。”市民周伟光对记者说。

记者了解到，上海、广州等城市的地铁机场线，都曾在春运期间延时收班，或在个别时间点加开班列，方便市民回市区，收班时间多在夜间11时以后。如上海地铁去年春运期间就单向加开了3班大站快车，从浦东机场前往市区，沿线只下客，不上客，收班时间为23时。

□楚天都市报记者潘锡珩 实习生李添一