本报记者喻敏 通讯员王迪

【读者来信】

我家住南湖山庄，与玫瑰湾社区相连，每天有数万人出行，但从小区走到有公交车的珞狮南路乘车上班或出门，还有近两里路，需要步行十多分钟。现在，武汉公共自行车遍布城市主干道和街面，成了一道靓丽的风景线和市民生活中的好搭档。因此，借武汉晚报一角呼吁，希望在小区门口也能设立公共自行车站点，方便我们平常出行。

【记者调查】

自行车站点离小区有点远

昨天，记者进行了实地调查。南湖山庄附近最近的公共自行车站点，在公交车南湖山庄站旁的洪山国土局门口。从这里，记者骑行公共自行车沿着南湖西路进入到南湖山庄和玫瑰湾小区门口，用去了4分钟。因小区内没有公共自行车站点，记者再原路折回。同样的距离，沿路步行到小区门口，花去了12分钟。

记者见到正拎着购物袋步行的李女士，她说，每天早上出门碰到小区的电瓶车，就花1块钱从小区坐到珞狮南路边;要是遇不到，就只有走个上十分钟再转车。

【市民心声】

盼站点“无缝对接”小区

家住南湖山庄26栋的金先生，每天下班时已很疲惫，想想还有十几分钟路要走更觉得累。前段时间，他买了一辆自行车，每天骑到公交站点，再停放在附近，没想到才骑几天车就丢失了，只好继续“练脚力”。

记者看到，南湖山庄一带的菜场、酒店等商业网店主要沿着珞狮南路布局，小区里面相对较少。虽然相隔一两里路，但因为出行主要靠步行或者开车，小区里渐渐形成一些马路菜市，小区环境也受到影响。

金先生说，如果能在小区门口建公共自行车站点，每天下班乘公交车在南湖山庄下车后，再换公共自行车直接骑行到小区门口，那就真是“无缝对接”，出行的“最后一公里”直接缩短到家门口了。

【部门回应】

共建站点打通“最后一公里”

记者从武汉环投公共自行车公司了解到，武汉公共自行车自去年运营以来，已陆续开通运营站点1200个，骑行突破3000万次，已经在缓解城市道路拥堵、治理环境方面起到很好的示范效应。去年5月，国家环保部部长陈吉宁在汉专门考察了公共自行车的运营情况，并称赞它是真正服务广大市民的民心工程。上月在墨西哥城举办的全球应对气候变化C40市长峰会上，武汉公共自行车入选全球100个应对气候变化案例，受到国际社会关注。

因规划和资金原因，我市公共自行车站点几乎都位于市政道路上，离居民“家门口”或者上班族“工作地”还是有一段距离，短期内还无法在偏远或新建小区建点。武汉公共自行车公司相关负责人说，因为单位或小区有自己的红线范围，若要把公共自行车站点设置进去，需要经过他们的同意。在杭州、南京、厦门等城市采取了共建的方式，即由小区物业或开发商出资建设站点，由公共自行车公司统一管理。这种单位或小区共建模式，应该是个双赢模式。

亲爱的读者，如果您所在的社区也遇到“最后一公里”出行难，欢迎您针对公共自行车社区设点的问题谈谈您的想法和建议。