来源：荆楚网 记者石倩 通讯员鄢祖海

2014年1至11月武汉市城区环境空气质量优良天数为171天，优良率为51.2%

12月3日，记者从武汉市环保局获悉，2014年1至11月武汉市城区环境空气质量优良天数为171天，优良率为51.2%。与2013年同期相比，空气质量优良天数多12天，优良率上升3.6%。

武汉市工业节能减排效果显著 二氧化硫下降比例高达31%

据悉，2014年1至11月武汉市城区二氧化硫均值为20微克/立方米，较2013年同期（29微克/立方米）下降31.0%；二氧化氮均值为54微克/立方米，较2013年同期（56微克/立方米）下降3.6%；可吸入颗粒物（PM10）均值为112微克/立方米，较2013年同期（117微克/立方米）下降4.3%；细颗粒物（PM2.5）均值为82微克/立方米，较2013年同期（86微克/立方米）下降4.7%。

武汉市环境监察支队队长曾欣介绍，工业污染源主要有三个组成：二氧化硫、氮氧化物和烟粉尘。而机动车尾气也会“贡献”不少氮氧化物这种污染源，建筑工地会有烟尘这种污染源，所以工业污染源的减排效果主要参考二氧化硫的升降百分比。预计到今年底，武汉市现役397万千瓦燃煤发电机组全部完成烟气脱硫改造，其中20万千瓦以上燃煤机组（装机容量累计386万千瓦）全面完成烟气脱硝改造并同步取消脱硫烟气旁路，3条水泥熟料生产线全面完成烟气脱硝改造，1945平方米烧结机和石化行业催化裂化装置全面完成烟气脱硫改造。“这也是污染物二氧化硫的下降比例高达三成以上的原因。”曾欣称。

今年内将完成PM2.5组分分析 初判最大来源为工地道路扬尘

通过开展污染源清单建立与校验、灰霾源解析研究、灰霾影响因素及污染成因模拟等工作，今年内武汉市环保局将完成全年细颗粒物（PM2.5）的组分分析。据初步研究，在PM2.5污染来源中，25%左右来自工地和道路扬尘，24%左右来自工业生产，16%左右来自煤炭燃烧，20%左右来自汽车排放，其它来自不确定源、区域相互影响以及二次污染物。

黄标车淘汰进程缓慢 市政府支持建立4千万提前淘汰基金

武汉市机动车排气污染防治管理中心（以下简称车防中心）副主任李利桥介绍，武汉市黄标车保有量为11.74万辆，武汉市政府计划今年内完成总数的30%，即要淘汰3.5万辆左右的黄标车。而目前，5000多个黄标车主登记了淘汰信息，2000多辆黄标车完成了拆解。黄标车淘汰进程稍显缓慢，为激励黄标车主主动淘汰，武汉市政府出资2千万支持东风公司建立了黄标车提前淘汰绿色奖励基金，基金规模为4千万。

2014年5月26日起，武汉市车防中心采用工况法分步开展机动车环保定期检验，该市25个社会化的机动车检验机构共建成环检线104条，共检测车辆55万辆，总体合格率84%以上。