46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。（中国铁路4月2日）

爱因斯坦曾经说过，每个人都有一定的理想，这种理想决定着他的努力和判断的方向。这句话，仿佛就是高寒高铁匠人邢云堂工作大半辈子的真实写照。

自古以来，沙场，是将军执着努力，一决高下的追梦宝地；科举，是读书人展现才华，改变命运的难得机遇；官场，是诗人墨客们实现自身抱负和人生价值的平台；舞台，是演员们突破自我，打磨演技的理想殿堂。邢云堂，这个瞄准了铁路这条路子的追梦人，注定会在黑龙江这片土地上留下他奋斗的足迹。

20世纪90年代，铁路在中国还是未知的新领域，但对火车颇有兴趣的邢云堂，时时刻刻在心中勾勒着自己开火车时的美好蓝图，所以，他义无反顾的选择了火车乘务员这条路，毕业后的他不再仅仅拘泥于理论的学习，而是成为了乘务员，尝试着开上了动车。取得动车组驾照，成为黑龙江省第一代驾驶司机，邢云堂迈出了他高铁追梦之路的第一步。

之后，他像一个高铁匠人一样，身体力行的辗转出入货车，高铁动车等十几种车型，在这一过程中，他并没有被自己火车司机的身份所束缚，而是积极思考过动车的速度，不错过任何一个见证高铁动车变革的机会，亲身考究过高寒地区动车运行的具体数据，可以说，高铁的提速和高寒铁路技术的突破，都和邢云堂有着密切的联系。看到中国高寒高铁区域有知识空缺，邢云堂怎能坐以待毙，于是，他主动承担责任，主持编著了高寒高铁相关方面的必修书籍，成立了工作室培养专业高铁人才，从业46年，邢云堂的追梦之旅从未有过停歇。

兴趣是最好的老师，一般能把兴趣和职业相结合做的出色的人，就很不容易了，可邢云堂永不满足，他要在做好本职工作的同时，把自己的经验和知识永久的传递下去，把自己的智慧和力量奉献到这片孕育他梦想的土地上，亲眼看着高寒高铁系统不断优化，看着自己的梦想开花。

在这个浮躁的时代，我们每个人几乎都在快节奏的生活中盲目追求高效率，追求优质生活，甚至很多时候我们对自己追求的东西都不明确，只会一味地匆匆赶路，而邢云堂以及像邢云堂一样踏踏实实，精益求精对待工作的这些人，无疑为迷茫的我们指明了人生的方向。不管时代如何变化，生活节奏如何变化，工作压力怎样增大，我们都应该不忘初心，脚踏实地的对待工作，虽然一步一个脚印的路会走的很长，仰望星空时也可能会被黑暗笼罩，但那条用辛勤和汗水淌出来的梦想之路，绝对不会辜负你。

高寒高铁正在不断的优化中逐渐升级，邢云堂的高铁追梦之旅也在龙江大地上夜以继日的进行着，相信“复兴号”运行在龙江大地上的日子不会太远，因为邢云堂和他的伙计们正在不断努力着。（文/郭子豪）