今年的4月24日是詹天佑逝世一百周年。1909年通车的“京张铁路”是中国人修建的第一条干线铁路，在这条铁路上最著名的要算詹天佑先生设计的“人字形”铁路。时隔一百多年以后，“京张高铁”将要在詹天佑当年设计人字线的顶点下方4米穿过，与老“京张铁路”实现地上与地下的立体交汇。

回首百年，星移斗转。詹公，在小学的课本上，我记住了你。你是中国首位杰出的爱国铁路工程师，你主持修建了京张铁路等享有世界声誉的工程，你严谨的治学态度和创新的工作思路，那是攒积百年来延续不断的精神财富！你有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”等万古生辉的伟大赞誉，你的精神万古长青。今天，所有的铁路人，是在你的精神鼓舞下，开创着中国一个又一个腾飞的高铁时代。百年京张，世纪经典，见证了一个大国复兴崛起的世纪征程，带领了中国铁路走向了新的征程。

历经百年发展，“京张铁路”是中国铁路奋斗历程的见证者。“京张铁路”见证百年风雨与梦想。“京张铁路”是中国人自己设计、自己施工、自己管理运营的干线铁路，让无数国人有了扬眉吐气的资本。京张铁路自北京丰台起，至河北张家口，建成于1909年。京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，为缩短线路、降低费用，总工程师詹天佑先生在青龙桥车站设计了“之”字形线路，这在中国铁路建筑史上是个不小的创举。詹天佑虽然离我们远去了，但他把毕生精力和智慧奉献给中国铁路事业，伟业彪炳史册。正是他这种爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的伟大精神，进一步激励我们凝聚力量，开拓创新，不断把中国铁路科技事业推向前进，共筑中华民族伟大复兴的中国梦！

忆往昔峥嵘岁月，看今朝谁与争锋，新老“京张铁路”的立体交汇更是心意相通。透过中国铁路百年发展历程来看，“中国铁路之父”的詹天佑设计建设的京张铁路，打破了国外垄断，实现了中国铁路零的突破，让中国铁路建设技术举世瞩目。今日的中国高铁历经了从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主创新，“中国标准”已逐步变成了“世界标准”，中国高铁已经成为了一张通往世界靓丽的名片。正是这种工匠精神让一代又一代的铁路人担负起“兴路强国”的梦想，让我们的高铁网“编织”的越来越紧密，谱写交通强国，铁路先行的华美乐章。

走的再远，初心不忘。“京张铁路”现如今，同样的起始点，它将再次书写中国铁路乃至世界铁路的辉煌。正在建设的京张高铁，高铁智能动车组，从北京出发，不到二十分钟就可以抵达长城。“新、老”京张铁路，用改变书写辉煌，见证了中国高速铁路从试运行到普及，从追赶到引领，一步一个台阶向世界展示着中国的力量。跟随着“京张铁路”让我们追忆詹天佑先生，继承和弘扬詹天佑精神，凝聚力量，开拓创新，断把中国铁路科技事业推向前进，共筑中华民族伟大复兴的中国梦！

站在新的历史起点上，现代化建设的目标催人奋进。缅怀前贤、继往开来，让我们永远牢记詹天佑精神，以詹天佑精神为向导和力量，勇立高铁时代的潮头，创先争优，为中国高铁建设贡献自己的力量。“梦魂所寄，终不忘京张”，百年“京张铁路”穿越旧与新的嬗变，在民族复兴的伟业中，书写新的传奇。(龚生辉/文）