据媒体报道：从中国铁路北京局集团有限公司获悉，为进一步加大大宗货物运输“公转铁”改革力度，铁路部门将从4月10日零时起，在京津冀区域新增11对万吨货运列车。

“公转铁”从厚耕苦植到收获硕果绝对不是一朝一夕之功，更不是一蹴而就之事。去年8月，在国务院政策吹风会上，交通运输部负责人介绍，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%。在全国范围实施铁路运能提升、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送等六大行动，为铁路货运增长再添动力。

在大宗物资运输“公转铁”上，铁路部门积极行动，在系统治本上用实功，着力破解制约运输结构调整的制度瓶颈、技术壁垒和组织障碍。有序推进转型升级，促进健康稳定发展。充分利用“互联网+”货运物流新业态、新模式发展，大力发展冷链物流等服务模式。

确保蓝天白云成为现实，铁路企业做出好榜样。为进一步加大大宗货物运输“公转铁”改革力度，铁路部门将实施新图后，在京津冀区域新增11对万吨货运列车。加大对唐呼线货运通道能力挖潜，使货运能力进一步提升。届时，唐呼线万吨列车将达到39对，列车运行间隔缩短为10分钟。铁路部门通过优化调整运力，为重点物资运输提供了充足的运力保障，也是在为蓝天白云做贡献。

交通强国，铁路先行，实现“公转铁”“公转水”常态化运输任重道远。大宗物资运输“公转铁”，铁路部门积极响应国家供给侧改革，加大对建设铁路专用线的工业企业的政策支持力度，吸引社会资本投入，压缩接轨协议办理时间。

推动“公转铁”战略就是金山银山，实现双赢的目的。对纳入运输结构调整的集疏港铁路和铁路专用线、公铁联运枢纽等重点项目，推进发展改革、规划和自然资源、交通、生态环境等部门实施并联审批，建立审批“绿色通道”，促进铁路、企业、运输企业多方盈利。（云化秀珍/文）