行驶上万公里，跨越欧亚大陆，历时18天……一列从武汉始发的中欧班列3月初的一个清晨驶抵法国里昂南部的韦尼雪货运场站，列车上满载来自中国的运动和户外用品、电子产品以及文化展出用品。

作为丝绸之路经济带的重要抓手，由此发展起来的物流产业已经成为构建欧亚大陆新兴市场的重要支柱。中欧班列从零起步如今，目前截至今年2月底，中欧班列累计开行数量已突破7200列，开行线路达61条，国内开行城市达38个，可到达欧洲13个国家、36个城市，成为“一带一路”建设的标志性成果。中欧班列串起了越来越大的“朋友圈”，不但让中欧之间的经济联系越来越紧密，也展现出“一带一路”建设的巨大魅力，对国内国外两个市场都具有举足轻重的战略意义。

对内而言，中欧班列降低了跨国企业的物流费用，有力推动了国内企业与全球市场的互联互通，成为企业眼中的“黄金列车”。以远离海岸、地处中部腹地的武汉为例，随着长江经济带建设、自贸试验区发展、创新改革试验区成立等重大政策利好的叠加，武汉正式进入了国家中心城市的行列，中欧班列帮助武汉冲破了地理区位的局限。事实上，中欧班列（武汉）作为中欧班列品牌中的一条重要线路，它贯通了“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大领域，也结束了东南沿海城市独领风骚的对外贸易格局，加快了武汉实现国际物流通道化、枢纽和的城市网络建设进程，切实构建起了中部地区与“一带一路”沿线各国的经济联系和文化交往的通途大道。

对外来说，中欧班列的发展秉承共商共建共享的原则，遵循的是市场规律和国际通行规则，坚持公开透明，谋求互利共赢，这样一份中国方案自然受到各方欢迎。近年来，中欧班列沿线国建逐步建立起了行之有效的国际合作机制，不断推挤信息互换、监管互认、执法互助的合作模式，大大提高了通关效率。通过加快推进信息化建设，中欧班列的智能化、规范化水平将进一步提高，快速、便捷、安全的中欧班列将为更多的企业带来看得见的效益。

己欲立而立人，己欲达而达人。从古丝绸之路的沃土中生发而来，中欧班列开拓出了一条合作共赢、共同发展的新路。中欧班列不仅有利于国内企业的自身发展，也让许多国家搭上中国经济高质量发展的“幸福快车”，帮助他们向着各自的发展梦想迈进，同时为老百姓生活品质的提升带来更多的福利。（贺东）