今年春运，中国铁路昆明局集团有限公司自营品牌“昆铁云行”共享汽车进驻千年古城云南建水，贴心为旅客解决出行“最后一公里”问题。

流动的中国奔腾不息，短短40天，全国旅客发送量接近30亿人次。风驰电掣的高铁驰骋在祖国广袤的大地上，穿云破雾的飞机翱翔在苍茫的天宇间，劈波斩浪的邮轮载满乡愁穿越江河。

尽管铁路、航空、公路等部门千方百计挖掘运输潜能，优化运输组织调度，增开临客列车、民航加班机、加班车，但在如此巨大的交通体量面前，没有任何一种交通方式可以独撑大局。这就需要加强各种运输方式的接驳运输，同时开动互联网思维，引入“共享出行”的源头活水。

以铁路出行为例，旅客从火车站到家门口通常有不短的距离，对于节日出游的旅行者来说，如何到达最终目的地更是要费一番周折。痛点即是商机，此次铁路部门主动打造“铁路+共享汽车”，可谓是恰逢其时的有益尝试。这说明铁路越来越愿意倾听来自旅客的声音，懂得了与时俱进才是基业长青的秘诀，也正在努力发挥出“交通强国、铁路先行”的引领示范作用。

铁路是国民经济的大动脉，是春运里众望所归的主力军，而共享汽车则是解决城市出行“最先一公里”和“最后一公里”的网络新军，两者能够联手并行、主动衔接，共同打造绿色、环保、便捷的“共享出行”，为拓宽春运回家路开了个好头。这套组合拳，不仅满足了旅客的个性化出行需求，也把出行资源做到更优化的配置。据了解，在今年春运里，北京南站、南京南站、广州南站等18个车站推出了“高铁+共享汽车”服务，在北京、广州、成都，民航转乘旅客可以通过手机APP“预约巴士”，免费预定多条的巴士线路。多方发力，目标都是为了让旅客能有更多的获得感、幸福感、安全感。

冰河化春水，新风绿枝头。在涌动的春运人潮里，在交通行业的坚守与创新中，我们感受着幸福多彩的“年味”。从闷罐车到复兴号，从彻夜排队到网上购票，从“香烟啤酒八宝粥”到手机点餐高铁外卖，从千里走单骑到共享出行……春运里的点滴变化，都在映射着生活的提升、时代的变迁。春运在路上，前进的中国也在路上。（贺东）