12月25日，《人民网》人民视频播出的三分钟短视频《四十载改革开放路 八年宜万铁路运营图》让笔者感慨万千。宜万（宜昌到万州）铁路，中国“八纵八横”铁路网主骨架之一，客运里程377km，全线桥梁、隧道总长度约278公里，正线桥隧占线路总长的74%，是中国铁路建设史上地质条件最为恶劣的铁路之一，誉为“铁路桥隧博物馆”。2010年12月22日，宜万铁路正式通车，8年来，宜万铁路深刻影响着沿线城市的格局与发展。

“蜀道通，铁龙驰，宜万八载运营，笑迎五湖四海宾客千千万 鄂渝牵，金凤至，土苗一朝兴旺，乐看玉露金丝财源滚滚来”宜万铁路相通，百年梦圆，众多网友写下对联祝福宜万铁路为了当地百姓走向幸福的康庄大道做出的贡献。虽说宜万铁路全长就只有377公里，但是因为独特的山高壁陡、河谷深暗河多、断层破碎带多等地质地貌特征，修建它相当的不易。铁路建设者不畏艰险，逢山开路遇水搭桥，克服重重困难，耗时八年建成通车，结束了以往上海至重庆7天7夜的轮船运营；结束了重庆、万州、恩施、巴东地区老乡进川出川需要翻坝运输的波折；结束了长江没有铁路贯通的历史；填补了陇海线与浙赣线之间700公里无横向铁路和鄂渝湘黔边区24万平方公里无铁路的空白。宜万铁路让国家实施西部大开发战略，促进恩施州少数民族聚集地区加快脱贫致富有着十分重要的意义。

要想富修铁路，这是提升当地经济发展亘古不变的真理。8年宜万铁路开通运营，让大山里的孩子求学路变得轻松；让昔日藏在深山无人知的烟叶、富硒茶、高山土豆、魔芋等农副土特产品成了市民桌上的香饽饽；让越来越多的旅游爱好者踏入武陵源这片风光无限、天然氧吧、世界硒都的美景之中享受生活；让国家扶贫项目进驻村落，长阳、巴东地区老百姓在家门口加快了脱贫致富的步伐，大手拉小手一起奔向幸福小康路。

无路难开路难养护好这条人民的“康庄大道”不易。八年来，众多的“宜万人”与这条铁路共成长，大山深处的守石哥、驰骋天路的机车领航人、推动全域旅游，助力当地绿色发展的诚待旅客的宜车人，他们扎根在宜万铁路沿线的每一寸土地，用心维护着铁路的畅通、列车的安全通过、旅客安全、舒适的旅行。

宜万铁路铺就百姓的幸福坦途，这一切得益于改革开放四十年，中国共产党坚持以人民为中心，不断实现人民对美好生活的向往作为奋斗目标，才有了百姓安居乐业，开心笑颜愈发灿烂；这一切是因为铁路人奋勇实现“交通强国铁路先行”交出的合格答卷，“人民铁路为人民”的服务初心永远不变，高铁动车飞驰在宜万线上洒下的是快乐和谐的音符。（苏晓）