据媒体报道：今年49岁的赵红卫，是中国铁道科学研究院首席工程师，自1998年博士毕业后，就在铁路科研岗位奋斗至今。从小时候乘坐火车，到十几年前关注高铁，再到作为技术负责人参加高速CRH3型动车组技术引进的谈判，直至为“复兴号”高铁网络控制系统进行原始创新，赵红卫是中国铁路技术发展名副其实的见证者。

交通强国，铁路先行。从蒸汽机车到绿皮车，再到动车、高铁，火车见证了中国人生活的巨大变迁。从平均技术时速为54公里，到最高运行时速增长至80公里到110公里，再到350公里的全球商业运营高铁最高时速，拟运营高铁动车组列车跑出时速420公里，不同的速度变化也验证了中国经济发展的波澜壮阔。

时代在变，科技贵新。随着技术的进步，越来越多的“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上。如今，“复兴号”家族正在不断壮大，全国铁路“复兴号”动车组日开行数量达到260.5对，可通达23个直辖市、省会城市、自治区首府及香港特别行政区。截至去年年底，我国高铁运营里程突破2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，中国成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。

中国技术、中国标准，正在纷沓而至。在“复兴号”高速动车组254项重要标准当中，中国标准占84%。其中，被称为“复兴号”的“大脑”的列车网络控制系统，正是赵红卫带领团队研发的。抒写了国人当自强、国货当自强。相信在不远的未来，随着技术水平的不断提高，不同类型的高铁将会覆盖更多的地区，给百姓带来更加舒适、智慧、快捷的出行体验。（高秀珍/文）