自去年1月“驻马店—宁波舟山港号”铁海联运班列正式上线运行起，标志着驻马店市成功构建直通“海上丝绸之路”的铁路运输通道。隶属于中国铁路武汉局的驻马店铁路部门与当地政府、出口企业、沿海港口增进合作、加强宣传、扩大市场，班列开行量将有望由一周一列增至一周两列。（武汉铁路 8月9日）     

“豫州之腹地，天下之最中。”驻马店自古以来就是中原要地，因驻驿歇马而得名。因为其农业产业优势和劳动力大量输出，驻马店地区的铁路运输一直以来主要以季节性粮食、棉农茶农、外出务工人员为主。然而随着我国经济改革的深入推进，产业结构优化调整势在必行。“驻马店-宁波舟山港号”班列的开通，为当地响应国家推动“供给侧”改革、加快“一带一路”建设带来新契机，也为铁路部门作为多式联运核心、打造内陆无水港口城市发挥了重要的推动作用。

曾经，我国中西部地区发展外贸经济一直受限于地理交通劣势。但是通过铁海联运的方式，我们将驻马店市为核心辐射到的地区产品出口到国外，帮助当地越来越多的企业扩大“朋友圈”，增加外贸商务订单，有机会将产品销往日韩、北美、南美、欧洲等地。同时最大限度的压缩运输成本、提高运输效率，推动地方经济发展、有效承接沿海地区产能溢出，促进区域化生产要素再分配。

合作才能共赢，创新孕育机遇。铁海联运班列在驻马店的成功开行和运营发展，背后是因为当地农业这一传统行业模式向制造业出口转变，这标志着我国中部地区作为传统意义上的“经济洼地”的正式崛起。出口企业在日益发达的铁海联运中受益，而铁海联运的发展壮大得益于社会经济的转型升级。交通建设与社会需求相辅相成，互相成就、相互支持，归根结底，都离不开国家改革开放四十年来正确的决策部署。

未来，我们期待“火车一响”为我国广大的中部地区乃至西部地区带去更有价值的“黄金万两”。铁海联运给驻马店提供了一个支点，使其在我国深化改革的关键时期，乘着“一带一路”的东风向现代化区域经济次中心城市迈进，让这“天下之中”剑指海外——得以在历史跌宕后的今天能够焕发出新的光彩！(张朦)