7月1日零时起，全国铁路将实施今年第二阶段列车运行图，而新图的调整，除了传统的增开列车、优化列车运输组织外，还有很多新实践与新探索，此次调图中，铁路部门将对客运专线实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，以多元化的模式适应市场的变化，满足不同时间、不同旅客的不同出行需要。

近年来，铁路调图已是十分常见，调图就是根据旅客走向的不同对列车进行调整，优化调整列车运行时间，提高运输服务质量，最大限度的符合市场需求，进而实现铁路持续发展。愈来愈频繁的动作让旅客在出行的体验上有了更加直观的便捷体验。高铁取代普速列车，增加高铁运行里程，延长高铁运行，进一步降低票价线等等一系列举措让广大旅客感受到“中国速度”，快速、便捷、舒适、安全成为高铁的代名词，旅客幸福感如高铁的速度一般，飞速上涨，中国高铁名副其实。

此次调图，恰逢暑运，铁路因地制宜，多管齐下，合理安排日常图、周末图和高峰图，同步开通新线、优化旧线，内容丰富的调图，让旅客更能感知铁路的发展带来的共同效益。从动车的增开到复兴号的首开，再到复兴号的扩容扩版，近年来铁路的每一次调图，除了时间和车次的变化，都会增加新的内容。除了这些，每一次的调图，铁路部门还从车次和时间安排上进一步优化，更贴合民意，更符合旅客的期待。比如尽量增加热线车次，减少冷线车次，尽量安排列车到发时间更方便旅客的出行，这些，都让旅客用亲身体验来见证铁路的发展，感知铁路发展给自己带来的利益。

当铁路的调图不断地调整其整体的服务质量时，那么离增加经济效益的目标也就不远了。一个拥有优质品质和服务的中国高铁品牌，势必会成为广大旅客出行的首眩但铁路若只是为了达到经济效益这一个目标还不够，“人民铁路为人民”才是铁路部门需要不忘初心的宗旨，铁路更有义务去实现改善民生条件、保卫国防安全、发展经济等社会效益。

笔者认为，新的铁路调图，既有补强细节的完善，又有宏观战略的优化，展现了一种“调”服务质量、“图”社会效益的调图新思维，而这一方式也会成为今后铁路调图的新常态。（严林庆 王振刚）