记者从广铁方面获悉，连接广东江门至湛江的江湛铁路开通在即，已进入联调联试关键阶段。这条新建铁路线在施工过程中，实现了我国高铁建设的多项“之最”。（5月11日 央广网）

经济高质量发展与交通紧密相连，百姓生活质量与出行息息相关。自2017年国家发改委公布《铁路“十三五”发展规划》，决定要在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设后，铁路建设方面频频传来好消息，短短一年间规划已由“纸上谈兵”逐步变为“宏伟巨作”。即将开通的江湛铁路划下了高速铁路网的“第一纵”，它的建成通车将大大方便粤西地区百姓出行，推动粤西地区经济发展，促进粤西地区贴近大湾区建设，服务大湾区交通发展。

“开山凿路”、“遇水搭桥”，本是铁路建设中必须经历的环节。江湛铁路不仅凿了路、搭了桥，还创下了铁路建设多项“之最”。位于江门境内的潭江特大桥，就是为了江湛铁路“量身定制”的，它除是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥外，也是全国铁路首次应用主动防撞预警系统。这项目前广泛应用于汽车的安全预警系统，将为安全贴地飞的高铁再添一道“安全保障”。

除此之外，“既要金山银山，又要绿水青山“环保理念也被应用到了此次铁路建设当中。为保障沿线江门境内的“小鸟天堂”，建设中不惜增加投资1.8亿元，建造安装了全球首例拱形全封闭声屏障。屏障全长两公里，也是国内目前最长的声屏障。此项设计既避免了铁路建设绕道、耗时的问题，又起到了不影响鹭鸟原有生活的目的，将人与自然协调发展提升到了新的高度，让江湛铁路成为了当之无愧的“生态铁路”。

人民的智慧最终也将服务于人民。此次江湛铁路建设中融入了大量群众的智慧，无论是潭江特大桥还是新台隧道，都是华夏儿女智慧的结晶。这些丰盛的成果除了让江湛铁路“大放异彩”，还将继续为我国今后的基础建设服务。（岳阳君/文）