为推进高铁车站周边区域合理开发建设，国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部以及中国铁路总公司联合提出意见，要求有关城市要合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序，坚决防控单纯房地产化倾向，要切实防范高铁车站周边开发建设带来的地方政府债务风险。自然资源、住房城乡建设主管部门要依法依规对高铁车站周边开发建设严格进行管理，进一步做好房地产市场监督和管理。（5月8日 人民网）

服务人民，打通便利出行最后一公里。中国铁路加快自主研发、加速铁路改革正是为了更好地服务人民出行，所以对于高铁站选址这一重要问题自然马虎不得。此次铁路部门积极参与到规范意见拟定工作中，倡导在新站选址问题中要首先确保人民群众乘坐高铁出行的便利，确实把心放在了人民的需求上。有了铁路企业这个源头部门恪尽职守，高铁带来的便利体验一定会是芝麻开花节节高。

绿水青山就是金山银山，我们既要金山银山，更要绿水青山。从高铁建站规范延伸到加强高铁建设管理，可以看出国家和铁路企业对着力推动生态文明建设的良苦用心。在高铁建设中我们一方面要落实耕地保护制度和节约用地制度，另一方面也要抓好车站周边开发建设，用自然和人文元素将产业与城市融为一体，将车站与景观并成一束，把车站与城市结合部打造成交通便利和公共服务双一流的地标建筑，这样才能不辜负百姓寄予的厚望。

不驰于空想，不骛于虚声，最终落实在“实干”两个字上。在高铁建站规范管理这一件事情上即可“窥一斑而知全豹”。在中国特色社会主义奋进在新时代的征程上，我们期待看到越来越多这样的好作为，为我们的生活带来更多更大的幸福感、获得感。（刘建国/文）