旅客订票等所产生的客流大数据正成为铁路部门调整列车运能的“指挥棒”。哪里客流量大，哪里就有增开的列车。10日起，全国铁路实行新的列车运行图。除了武汉去北京有了更多“大站快车”外，根据大数据推出的“4+3”运输模式也将常态化。今后，大数据会告诉列车，每天哪里旅客多、哪里旅客少，应该往哪里跑。（4月10日 人民网）

随着科技的发展，百姓的生活也发生了翻天覆地的变化。尤其是互联网的广泛应用，极大地改变着人们的生活，大到政策宣传，小至公交查询，都与互联网密不可分。这些看不见、摸不着的网络在给百姓生活带来无限便利的同时，也推动了大数据时代的来临。“大数据”看似遥不可及，实则却与我们的生活有着千丝万路的联系，诸如热点新闻推送、淘宝商品推荐都与“大数据”紧密相连。可以说，是人们的需求推动了互联网的发展，互联网发展又催生了“大数据”时代，而“大数据”时代的来临又进一步提升了人们的生活体验和幸福指数。

自铁路深入推进路改以来，越来越注重旅客出行体验。为了让旅客能够享受更加平安、有序、温馨的旅途，铁路部门没少在出行“首要环节”——提升旅客购票体验上下功夫。短短几年间，铁路购票方式得到迅速丰富，从单一的窗口购票到电话订票，再到网络购票、网上选座，分担窗口部门售票压力、解放人力的同时，也让旅客购票体验更美好。据铁路部门透露，2017年铁路部门网上售票比例占了85%左右，最多时接近90%，这也从侧面印证了推行网络购票的正确性。

面对成功，铁路部门乘胜追击。在刷新了旅客购票体验后，又开始了更深领域的探索——利用网络购票系统整合购票信息，根据客流方向适时调整列车开行数量、决定列车是否连挂。在“大数据”分析下形成的“4+3”运输模式科学而又精准。一方面采取“4+3”运输模式大大减少了运力的浪费；另一方面，根据客流量及时加开列车，能够避免车厢内过度拥挤给旅客出行带来的不适感，给旅客更加舒适的乘车体验。

购票更方便了，出行体验更好了，百姓的幸福感也随之“扶摇直上”。省心省力的出行，让出行由一种被动的“位移”，变为了主动的享受。经营方式的转变让铁路部门从被动应对旅客“投诉”，变成了主动服务。善用“大数据”是铁路服务旅客的又一新起点，相信在“大数据”的助力下，旅客出行体验还将迎来新一轮的提升。(岳阳君/文)