埃塞俄比亚-吉布提铁路（亚吉铁路）项目为埃塞俄比亚年轻的专业人员提供了就业机会。根据当地媒体的报道，参与该项目的当地年轻人渴望成为这个东非国家铁路运输的排头兵。(参考消息网  4月8日）

要想富，先修路。 埃塞俄比亚位于非洲东北，是世界不发达国家之一。连接首都亚的斯亚贝巴和吉布提港的铁路曾经是这个国家唯一的铁路，后来因设备老化、管理不善、亏损严重，导致在2014年停运，迫使亚的斯亚贝巴在很长一段时间里只能依靠卡车提供运输服务。2018年1月，由中国中铁和中土集团承建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营，为当地重新带来了希望和机遇，目前这条铁路已成为红海的主要通道。

授人以鱼不如授人以渔。“缺少粮食就提供粮食援助，缺少药品就提供药品支援”这种直接提供物资的救援方式只是在短期内解决问题，但从长远来说，因为没有改变当地的生产力水平，粮食生产能力有限，就业岗位也有限，靠救济活下来的人们还是不能自食其力。所以，中国带去了铁路技术和设备，通过对当地年轻人进行扎实的理论和实践培训，打造当地居民管理这条由中国主导建设的铁路的能力；希望借助铁路建设刺激当地生产发展和商品流通，解决大量就业和物资出路，让当地居民真正走上脱贫致富的道路。

中国铁路从造福我国人民到造福东非人民，已经走向了世界的舞台，这充分说明了中国铁路技术的进步受到了国际社会的认可。短短几年时间里，中国高铁从引进消化吸收再创新，实现了“从无到有”，从“追赶者”到“引领者”的华丽逆袭，技术发展有目共睹。再细数中国铁路近年来走出去的步伐：安伊高铁建成通车，印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利，吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进，从中我们不难看出，越来越多的国家都选择与中国共享“一带一路”的红利。

中国铁路建设走出国门，走向世界，造福友好邦国，除了技术上的先进和服务理念上的达标，还再次见证了作为大国的责任担当。中国承建的埃塞俄比亚-吉布提铁路项目为当地交通运输带来巨大改变，既方便了人们的交流和来往，又保证了物资运输的畅通无阻，更为当地年轻人创造了许多就业岗位，实实在在造福了东非人民。借助“铁路外交”，中国将共同发展繁荣的诚意播撒向全世界，为构建全球命运共同体做出应有的努力。（王丹）