记者从中车唐山公司获悉，该公司研制的我国首列时速350公里长编组“复兴号”中国标准动车组已经开始型式试验。目前由16辆车厢组成的编号为CR400BF-A-3024的动车组，正在位于北京东郊的铁科院环形试验线上开展试验工作。（3月12日新华网）

不忘初心，方得始终，为人民谋幸福是铁路永恒的主旋律。随着“四纵四横”高铁网的成型，“八纵八横”高铁网的扩容铺展，截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区（含东三省）铁路营业里程达9.7万公里，也拥有了我国自行研发时速350公里高颜值高度速的“复兴号”。“复兴号”动车组的投入使用，与国内为百姓出行，各地区协调发展带来的巨变，体验越来越美好。与国际“复兴号”全面开花，以其的高端大气上档次、安全舒适快捷惊艳了全世界，又快又稳跑出世界第一。厉害了我的国，厉害了“复兴号”。

科技兴则民族兴，科技强则国家强。时速350公里长编组“复兴号” 是为了适应中国高速铁路运营环境和条件，满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，完善中国标准动车组的精经产品。作为中国走向世界的金名片，借由《厉害了，我的国》精彩亮相，向世界也展示了中国铁路发展的实力。据了解，在时速350公里“复兴号”中国标准动车组所采用的254项重要标准中，中国标准占了84%，其功能标准和配套标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。党的十八大以来，我国新开通高铁1.36万公里。短短几年，中国高铁实现了从无到有、从有到优、从落后到先进、从跟随到世界第一的大跨越，让国人骄傲，让世间瞩目。

有一种自信叫中国制造，有一种好声音叫“复兴号”中国造。在中国标准动车组研制过程中在以往动车组的基础上研发科技逐渐完善，安全保障技术更先进，在服务功能、在节能环保、降低全寿命周期成本、人性化设计，等方面实现了重大创新。“复兴号”为“中国制造”开启了新篇章，标志着我国高速动车组技术已实现全面自主化。

又一个生机盎然的春天来临，又一段新的航程就要开启。展望未来，愿“复兴号”如雨后春笋，行驶在祖国广袤的大地上，载着人们的幸福梦想驶向更加美好的明天。（付花/文）