“五年来，人民生活持续改善。脱贫攻坚取得决定性进展，贫困人口减少6800多万，易地扶贫搬迁830万人，贫困发生率由10.2%下降到3.1%”“今年再减少农村贫困人口1000万以上”。全国人大代表、中国铁路昆明局集团公司总经理王耕捷对《政府工作报告》中的脱贫大数据格外关注。（3月6日科技日报）

脱贫攻坚事关全面建成小康社会，事关人民福祉，是时代赋予我们的重要使命。铁路作为国有企业在精准扶贫的工作当中，如何展示良好作为，不仅仅是社会关注的焦点，也是铁路自身思考的问题。我们欣喜的看到，铁路正在通过不同方式、不同途径、不同办法，最大限度地参与到扶贫开发工作上来。以云南为例：过去5年，云南铁路结合科技创新，完成了1253亿元投资，按照这个投资额计算，铁路建设带动产生了460亿元原材料需求、240亿元制造需求、40万劳动力需求。可以说铁路企业借助自身优势一直奋战在扶贫最前线。

小康不小康，关键看老乡。全面建成小康社会，精准扶贫是关键。云南的贫困集边疆、民族、山区于一体，是我国扶贫攻坚的主战场之一。当前，基础设施建设滞后仍然是制约云南经济社会发展的最大瓶颈，许多交通落后地区农副产品销路不畅，旅游资源难以开发。俗话说：“药对症一张方，不对症用车装。”铁路部门因地制宜抓住了扶贫的关键，把贫困地区的产品拉出去，给当地旅游产业带动起来，为贫困地区迎来发展春风。

要想富，先修“路”，高铁给贫困地区经济发展带来强劲驱动力。打好脱贫攻坚战，既要解决好眼下问题，更要形成可持续的长效机制。2016年底云南昆明、曲靖、红河、文山、玉溪5个州市进入高铁时代后，创新与发展成果魅力不断释放，文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州和昆明市的多个民族聚集区实现了从“路无寸铁”到“一步高铁”的历史性跨越，给当地带来了巨大的客流、物流和资金流，当地农民开客栈、跑运输、当导游，吃上了“旅游饭”，极大拓宽了就业、脱贫渠道。高铁建设为百姓打通了一条长久的致富路，带着滚滚红利涌向广大群众。

东风浩荡满眼春，万里征程催人急，铁路建设正扬鞭奋蹄带动更多百姓脱贫致富。规划和建设中的云南“八出省五出境”铁路网，覆盖云南省8个少数民族自治州，途经12个少数民族自治县，建设惠及少数民族群众150多万人。未来5年，云南铁路运营里程将超过5000公里，其中，高铁运营里程达到1200公里以上，逐步实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、人口较多州市及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。责任诠释担当，“中铁”人正在用双手承托起贫困山区幸福未来的希望。 

好风凭借力，扬帆正当时。李克强总理在政府工作报告中指出：“要加大精准脱贫力度。”铁路应继续贯彻落实党中央的精神，克服困难，多想办法，在扶贫工作上再发力再提升。我们欣喜地了解到：5年来，铁路系统累计向定点扶贫县投入资金4959万元，实施整村推进扶贫、农村特色产业开发、教育扶贫、医疗卫生扶贫、乡村公路建设等项目96个；所属单位积极参与地方扶贫，对当地贫困县乡村因地制宜进行帮扶。坚持精准扶贫，确保扶贫质量，铁路企业留下一幕幕不懈奋斗的身影，这样的实干实效对得起群众认可、经得起历史检验。

溯难而上，从来不易。笃行之志，从来不移。在扶贫路上，铁路用真心真情为困难群众撑起广阔的蓝天，光明与希望沿着万里铁道线蓬勃生长，带领贫困山区的百姓朝着全面建成小康社会的康庄大道上一路向前。（周运华   孙涛/文）