日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座双层公路悬索桥——武汉杨泗港长江大桥南岸锚碇完工。预示着这座曾在《超级工程Ⅱ》中初见端倪的大桥，如今已迎来新的突破与实质性进展。一个令人瞩目的超级工程，又将在人类的桥梁史上添上浓墨重彩的一笔。

现代桥梁，不再只是冰冷的钢筋水泥构筑而成，而被注入了温情元素。据了解，杨泗港长江大桥将是世界上功能最全的大桥，囊括了机动车道、非机动车道、人行道及人行观光休息区等多种功能设置。桥梁功能的多样性，对应的是满足人们生活需求的多元化。奔驰的轿车，可以分流从桥面呼啸而过，纾解中心城区的过江交通压力;时髦的共享单车，亦可悠然地从长江这头骑到那头，聆听风吹耳畔的声音;散步的人们，可以在观光休息区驻足，欣赏江面的波光粼粼，演绎自己与这座城市的故事。桥梁功能的转变，也是建桥理念的更新，引领着人们在享受快节奏生活的同时，不忘放慢脚步感知沿途的美好风景。

作为世界上工程规模最大的双层公路悬索桥，杨泗港长江大桥承载的标志性意义不言而喻。桥梁被视为国家乃至时代装备制造业、材料业的典型集成代表和最高技术体现，每一项创举都是国家发展的深刻印记。近几年，我国创造的一个又一个“世界之最”，不断刷新世界桥梁纪录，在中国乃至世界的版图上熠熠生辉：美国《福布斯》杂志评价青岛海湾大桥为“全球最棒桥梁”，英国《卫报》把港珠澳大桥评为“新世界七大奇迹”……一座座桥梁成为世界认识中国的靓丽名片。“纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。”这一观点为世界桥梁建筑领域所公认。南北交错、横贯东西的各式桥梁，勾勒出经济腾飞的画卷，中国创造的气息越发浓厚。

如今的国际桥梁大舞台上，中国的桥梁技术、建造理念，越来越具有示范效应和引领作用。从高水平、高标准，到新理念、新眼光、打造出一个又一个经得起时间检验和时代考验的超级工程。在全球桥梁市场的竞争中，拥有先进技术的“中国引擎”，已经踏上国际征途。(周磊)

编辑：张亮