共享单车自去年12月底进驻武汉，今年春节后纷纷涌入。据武汉市交管局统计，目前，全市共享单车已超过55万辆，极大地方便了市民出行。然而，记者近日踏访三镇，发现在地铁站、公交站、大型商圈周边，共享单车扎堆停放，挤占了城市公共空间，影响了交通出行和市容市貌。（7月17日《湖北日报》）

　　眼下，各大城市的大街小巷，都被小黄车、小橙车、小蓝车等占据。短短半年时间，共享单车从出现到盛行，速度惊人，带来便利的同时也滋生了一系列社会困扰。特别是其任意停放，投放过剩问题凸显，给市民出行和道路交通，城市面貌带来了严重影响。需要政府部门拿出“互联网速度”，加强单车市场管理，给乱了套的单车拴上良性的准绳。

　　供需平衡是保障市场稳定的重要基础。共享单车成占道主力军的很大原因，就是供给超过需求，加之供应商大肆投放，产能过剩，市场已经饱和，多余的这些单车不能及时消化，自然而然会给城市交通添乱加堵。所以，当务之急是厘清市民需求，理性控制单车数量，保证供需平衡。针对长期闲置不用的“僵尸车”，要及时予以清理，疏通障碍，对区域性分布不均的问题，要采用动态化监管方式，引导市民将单车停至需求量大的地方，避免造成单车搁浅和成本浪费。

　　数据时代要充分利用统计学的优势作用。联合各家共享单车企业，共同搭建管理数据平台，由各企业向交管部门开放用户注册资料、骑行轨迹等信息，交管部门依据信息，指导企业加强重点区域的车辆调度、投放、巡查清理。心中有数才能做到收放自如，管理才能得心应手，而且可以在主要交通路段将这些信息公布出来，以便市民参考，理智出行。

　　作为共享单车的受益者，更是消费者，每一位市民要有公共意识，与人方便就是与己方便。使用、骑行和停放单车要文明，身体力行践行文明城市精神，自觉维护交通秩序，倡导绿色和谐安全出行理念，从小事做起，从当下做起，保护好我们的城市。

　　共享单车自诞生以来，就因其极大地方便了市民出行而备受关注，甚至被国外网友评为中国互联网时代的“新四大发明”。作为一款中国制造，立了门户，就应要打响这个品牌；作为一种社会文化，有了影响，就应让其良性传播。

　　稿源：湖北日报网

　　作者：王满