共享单车一出，很大程度上解决了一部分人遭遇交通拥堵的窘况。街道上、校园内，五颜六色的制式单车四处游走，呈现出绿色出行一道靓丽的风景线。低碳、轻生活的理念随着时代的发展一步步迈入人们的生活，在便利的同时，无辜的共享单车往往成为别有用心者的玩物。

5月31日，一则来自腾讯大粤网的新闻《小学生徒手解锁！共享单车不能共享给小学生》指出，小学生往往化身“惊天魔盗”和“福尔摩斯”，根据机械锁上不均匀的磨损痕迹等蛛丝马迹猜出密码，然后把单车骑到四下无人的地方藏起来，第二天继续使用，日复一日。而他们并不认为这属于偷窃和破坏公物的行为，相反觉得“很刺激”、“很有趣”。晴天里雨天里，无论是在城东还是城西，你总会见到一群小学生在马路上骑共享单车并行，打闹嬉戏。

从早年地铁上推行的共享旧书，网上的各类共享资源的活动开始，共享文化就像是一列高速特快，“刷”地开进了华夏大地，但是，普遍偏低的国民素质总是令人失望。现在的00后已经上了高中，05后、10后的素质教育问题又像“雨后春笋”般冒出地面，这是来自方方面面的监管失误。

根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》规定，在道路上骑自行车必须年满12周岁。交警提醒，孩子独自骑自行车发生交通事故，监护人需承担相关法律责任。

而在对深圳部分家长的采访中显示，不少家长觉得自家上小学的孩子身体发育比较早，具备骑车上路的能力，更有甚者使用自己实名注册的共享单车App账号为孩子开锁，说有自己在旁边盯着，不要紧。

然而，今年4月，天津一个不到12岁的小男孩在使用“ofo”单车时出了交通事故，自行车刹车深深插入了他的脖子，就是家长开锁，不注意监管的悲剧。

不仅是安全问题，公共资源被不恰当地占用，同样破坏了“共享”的初衷。“共享”的规则是以正确的方式人人共享，而不是向不符合条件的使用者共享，更不是被非法侵占。

拿“摩拜单车”和“ofo”两家企业来说，只要登上他们的共享单车平台，就饿可以看到这样的规则：“用户必须遵守国家相关法律法规，在手机注册和押金充值后，需填写真实姓名和身份证号进行实名认证，才能开始使用。”如果注册对线未满12岁，则禁止使用共享单侧或。

可见，共享单车的App已经将小学生群体拒之门外，可小学生家长对孩子安全的监护责任形同虚设，一是没有教育好孩子的道德观念，二是纵容孩子的危险交通行为，导致其自食恶果。面对共享单车，家长还是长点心吧。

给小学生的行为踩一脚刹车，这一脚刹车究竟还有谁能来踩呢？

交管部门常常将机动车、电单车的管制作为重点，对自行车的使用不够重视。只要不违反交规，从未见过自行车的相关规定被强调和推广。是不是可以考虑处罚违规使用自行车的小学生监护人，给这些“长不大”的家长当头一棒，警醒他们呢？

城管局也可以不要死揪哪家哪户的广告牌是否超出了卷闸门多少厘米，在巡逻的同时关注一下小学生骑自行车上路的行为，该制止的制止，该通知家长的通知家长，为祖国的花朵撑撑伞、挡挡风，别半路夭折了。

学校作为小学生每天呆的时间最长的地方，老师作为植树人，应该与时俱进，时刻更新教育内容，把学生骑共享单车的危险行为列入交通安全教育的重点，避免悲剧再次发生。

共享单车公司也应当不断研发新的智能锁科技，把动态密码普及化，给小学生“暴力破拆”狠踩刹车，让他们不再拥有“害人害己”的机会。

要踩好刹车，说到底需要社会各界的配合、协助，万不可等事故发生才“急刹”。

稿源：湖北日报网

作者：张讯潮