忽如一夜春风来，共享单车成为经济生活的一抹亮色。小橙车、小黄车、小蓝车、小绿车、小红车……彩虹般的色彩装点了街巷，共享单车便利了短途出行，普及了绿色交通理念，也搅动了资本市场的一池春水。车辆投入数量井喷式增长，消费者参与热情高涨，当狂飙突进的单车遇上相对滞后的管理服务，一些问题和乱象随之产生，当前的舆论槽点主要集中在车、钱、人三个方面。（新华网）

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。我国共享单车市场经历了三个发展阶段：从国外兴起的公共单车模式开始引进国内，到专门经营单车市场的企业开始出现，再到以OFO为首的互联网共享单车应运而生。前两个阶段，共享单车主要以有桩单车为主，到了现行的第三阶段，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。在共享单车受到“追捧”的同时，相关的负面报道也如“雨后春笋”一般，接踵而至。诸如乱停乱放、违规载人、事故频发等……要解决这些问题，需要着力协调好“人”和“车”的关系。

文明骑行是保障安全的首要因素。每一名市民在享受共享单车带来的便利的时候，要遵守交通规则，自觉践行道德规范，维护单车有序运转，不能“无拘无束”、“放肆任性”，只有大家树立“与人方便，与己方便”的理念，言行文明，共同保障交通秩序稳定，才能实现最大利好。当然，还要善待单车，虽然是租赁的自行车，不是自家的，也要珍惜爱护，这是素质问题，一个人破坏不可怕，可怕的是一堆人蜂拥而至来破坏。

市场监管是共治共赢的重要手段。由于共享单车盛行具有“爆发性”，有关方面的配套管理措施还不健全，针对共享单车的标准新政还处在酝酿阶段，因此加快相关规定的制定是当务之急。需要充分考虑共享单车的特点和缺点，设计适宜的管理细则，统筹有关部门集体决策，目前有些地方已经出台了试行办法，包括存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决等……

对车和对人的要求都要切合实际，这是基本原则。相信在不久的将来，共享单车会成为“最具性价比”的一款代步工具。

稿源：湖北日报网

作者：王满