“免费星骑一”“充100得210”“免费骑十次”“免费骑三天”。相比去年下半年，近来，共享单车的优惠活动越来越频繁，补贴力度也越来越大。甚至到晚上11点了，还有用户收到短信，被告知明天可以免费骑共享单车。（3月6日中国新闻网）

随着共享单车的横空出世，让人们出行最后一公里的需求得到了满足。但是，随着越来越多的企业参与到共享单车的竞争中，也让共享单车重走了当初网约车的烧钱之路。各种“赔本甩卖”的既视感，也让人不得不忧虑起共享单车的未来。

随着资本的大举投资，多家共享单车企业宣布完成新一轮融资，仅摩拜和ofo两家企业今年伊始至今完成的融资额就超过7.5亿美元。也正因为有强大的资金支持，才能够保证企业能够做“赔钱赚吆喝”的生意。但是，事实已经证明，虽然拥有广阔的市场前景，但共享单车绝对不会像网约车那样，仅仅烧钱就能够得到强大的用户支持。

共享单车和网约车其实都依托于互联网，但二者之间依旧存在区别。网约车的问题在于国家政策层面上的认可，而共享单车的难题在于用户个人素质道德上。简单点来说，国家政策的改变，可能会决定网约车的未来。但是，企图依靠全民道德的瞬间提高，绝对不是一朝一夕就能完成的。况且，共享单车随处停放，肆意破坏，被人盗窃的行为时常发生。而解决这些问题的根本，绝对不是依靠烧钱就能解决的。

烧钱获取用户是第一步，还需要制定出更好的预防措施，防止屡屡出现的被损坏、被偷盗、被随意丢弃的行为发生，才是解决共享单车如今问题的根本。实事求是的来说，这些问题虽然不是普遍情况，只要将这些特殊情况控制在成本能够承受的范围之内，企业也不必太过担心。但是，一味地烧钱，而不思考如何保证共享单车所面临的问题，也是一种本末倒置。

培养用户使用习惯的阶段，企业都在争夺市场，融资是竞争的一种手段，补贴也一样，而资本的进入又加剧了市场竞争。虽然，如今的烧钱模式是企业为了能够快速抢占市场的一种手段，却不能忽视，除了抢占市场以外，企业还有其它的一些工作应该做好。比如，保证共享单车的安全性，保证这些单车不被人为损坏，其实更应该是企业去认真对待的功课。

如果说，烧钱模式只是共享单车抢占市场的一种方式，那么解决当下存在的问题，加强监管工作的深入，提高整体使用客户的素质，才是共享单车最为根本的问题。共享单车要想走的更远，还需要多多转变一下市场竞争的烧钱模式，多从服务上下手。

稿源：荆楚网

作者：刘颂寒