电动汽车已经成为了整个汽车工业新的发展趋势，而特斯拉无疑在电动汽车领域走在了所有厂商的最前端。

除了Model S、Model X两款在售明星车型之外，另外一款紧凑级电动汽车Model 3无疑是更多普通用户关注的焦点。要知道，与前两款高端产品相比，Model 3相对低廉的价格，无疑是帮助特斯拉扩大市场份额最重要的武器。

Model 3在2015年正式发布，并且发布之处就吸引了全世界的目光。这辆售价不到5万美元的大牌电动汽车很快在短短几个月的时间里就获得了超过40万的预订订单，而这也让特斯拉的首席执行官Elon Musk笑逐颜开。

而现在已经进入到了2017年，距离量产版Model 3小规模下线已经还有不到半年的时间了，如果你已经做好打算入手一辆Model 3，那么不妨来看看最近关于Model 3还有哪些消息值得关注。

测试车陆续被网友“活捉”

既然很快Model 3就要量产，那么现在已经进入了实车测试的阶段。1个月之前，就有美国加州的Instagram用户上传了一段Model 3真车上路测试的视频。从视频中我们看到，这辆银色的Model 3车窗已经被放下，里面坐车测试工程师，并且在后面跟随了一辆黑色大型SUV。

另外，还有其它网友也“活捉”了一辆正在Supercharge快速充电站充电的白色Model 3。这次Model 3停靠的Supercharge充电站位于加利福尼亚州的Gilroy,就此基本可以判定定位稍低的Model 3同样支持Supercharge快速充电，而Model 3应该将率先配备由特斯拉和松下联合制造的2170电池模块，考虑到电池模块的性能直接影响了整车的充电效率，有理由推测配备全新电池模块的Model 3相比于还在用18650电池的Model X以及Model S在充电效率上应该要有所提升。

最快计划在7月投产

在特斯拉刚刚举办的第一季度财报上，Elon Musk表示Model 3车型的开发工作已基本完成，并即将投入生产。他称，从特斯拉生产设施的准备工作来看，Model 3的周产量有望在今年达到5000辆，明年更是会达到1万辆。

悬浮仪表盘愿望落空

Elon Musk是一位喜欢经常在Twitter上发消息来公布产品进度的CEO，而之前他就在个人的官方社交媒体上表示，Model 3将不会比现款Model S或Model X拥有任何更高级的功能。

“Model 3是一款体积更小、更廉价版本的Model 3，因此性能和续航能力都要略差一些。”Elon Musk表示。“虽然作为更新的车型，Model 3会有更新的技术，但是这些技术不会让Model 3看起来更高级，而只是常规的技术更新而已。”

在Elon Musk此番对Model 3发表评价之前，外接对Model 3的期待值相当高，甚至有些说法和特性已经被传得神乎其神。由于去年Model 3的发布会上，在原型车上特斯拉并没有配备仪表盘，只是配备了中控触控显示屏，显示续航里程、速度和电量等信息，因此许多粉丝或者媒体就开始猜测，特斯拉是不是要为Model 3配备抬头显示或者悬浮仪表盘等看起来更有科技感的功能。

续航高于主要竞争对手

作为特斯拉首款入门级电动汽车，Model 3还要面对像雪佛兰Bolt这样的竞争对手。Model 3要到今年年底才会进行试量产，而通用的雪佛兰Bolt作为Model 3的直接竞争对手，现在已经开始进行小规模测试生产。而Elon Musk也自信的表示，Model 3续航能力要比竞争对手高出一个等级。

去年，Elon Musk表示Model 3将至少拥有346公里的续航能力，而现在Elon Musk暗示Model 3的续航能力充电一次可以行使380公里，又有一定程度的提高，因此这要比雪佛兰Bolt更强一些。

由于续航能力对于一款电动汽车来说是最均有决定性的因素之一，显然如果Elon Musk的说法属实，那么Model 3在与竞争对手的竞争中，将占有很大的优势。

Model 3将有私人展示 VIP提前欣赏

现在特斯拉粉丝们的一大爱好应该就是在马路上逮Model 3的测试车，目前至少有黑、白、蓝三种颜色的Model 3测试候选车正在上路测试。而现在的消息是，特斯拉将举办一次私人开放展示活动，邀请几名足够幸运的Model 3的预订车主参观位于Fremont的特斯拉工厂，在那里可以见到Model 3的整个生产过程。

据了解，此次活动将在6月2日至3日展开，受邀的几名VIP车主都曾在去年第四季度获得了VIP tour资格。从曝光的邮件来看，活动共包含工厂参观、Model 3展示、丰盛午餐以及与特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen的问答环节，如果确认参加，车主需要在5月10日前确定预约。

全新电池技术 48万公里后电池衰减仅有5%

电池是电动汽车最重要的组成部分，而电池技术的好坏也决定着电动汽车的续航里程。而最近特斯拉电池研究小组已经研发出了一种新型技术，能够让汽车在形式48万公里之后，电池衰减比例仅有5%。

根据特斯拉首席电池科学家Kurt Kelty表示，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。把电池单体制成电池组，1200次循环等同于车辆行驶大约约合48万公里，这意味着以每年行驶2万公里计算，特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。

而这项技术很快就可以被实际使用，而Model 3将成为这种新技术的第一辆车型。看来与Model S和Model X车主相比，Model 3终于有了一点点优越感。

扩充销售渠道为Model 3做准备

在一季度财报上，Elon Musk还表示为了做好Model3上市销售前准备工作，从现在起到明年将在全球范围内增加“近100个”销售、交付和维修点，相当于在目前的实体店铺基础上增加了30%。

除了最近计划扩张特斯拉认证的汽车车身维修店网络，特斯拉还计划开设自己的汽车车身维修店，希望以此提升客户体验，确保提供良好的保修期外的车身修理服务。

特斯拉的另一个目标是，在下个季度增加100辆“特斯拉移动服务”的维修卡车。 此类移动维修服务有助于简化特斯拉的维修过程，因为大多数的维修都可以由一名技术人员完成，而不需要占据维修店铺内重要的空间和时间。

这对顾客来说也更方便，因为他们不需要安排时间到维修中心进行维修，只需一名移动技术人员到家里或工作场所来与他们对接即可。

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