腾讯科技讯（方砚）5月22日消息，针对今日交通运输部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿），ofo小黄车回应称，对之十分欢迎，并表示会独家采取资金托管。

ofo小黄车方面表示，十分赞同征求意见稿提出的“加强线上线下服务能力建设”、“充分利用互联网信息技术加强对所属车辆的经营管理”、“创新经营服务方式”等理念，并宣称会在企业运营实践中始终基于上述理念与各级主管部门及合作伙伴一道解决共享单车创新发展中的难题，引领行业规范、健康有序发展。

在具体举措上，ofo小黄车提出以下四点：

1、始终坚持发展专业运维团队，全面推行城市“网格化”运营；

2、在共享单车行业中率先推行北斗导航定位系统，采用电子围栏的方式管理车辆；

3、独家采取资金托管，而非简单银行监管的方式确保用户押金安全；

4、积极推进全行业信用体系建设，打通共享单车行业信用体系。

值得一提的是，征求意见稿还鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。而此前，ofo小黄车已在上海、杭州等地进行了免押金测试；而之后，这项服务有可能将进一步推向全国。

而在公众关心的投放问题，征求意见稿表示，要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。

不仅如此，征求意见稿还要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施，推进自行车道建设，规范停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。

这均对互联网租赁自行车（即共享单车）的运营提出了更高要求。

除了资金层面，在该征求意见稿中，交通部还对企业主体责任做了明确，要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。

征求意见稿还指出，将对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对建立守信激励和失信惩戒机制。

由此可见，征求意见稿将以往对互联网租赁自行车（即共享单车）的要求进行了具体细化。一旦征求意见稿进行实施阶段，一些不注重运营的共享单车品牌或将面临来自政策层面的冲击。