长江网11月14日讯(通讯员 陈光皓 曹博冲)近日，哈尔滨机场66千伏场外供电新线路正式投用，T2航站楼也初具规模。据了解，新T2航站楼将分两阶段投入使用。计划今年底，16万平方米新T2航站楼中将会有13万平方米首先投入使用;转场后，所有国内旅客将从新T2航站楼进场。哈尔滨机场扩建工程也将进入第二阶段：进行T2航站楼剩余3万平方米候机楼施工和对原T1航站楼进行改造。预计2019年，哈尔滨机场T1(国际)、T2(国内)航站楼将融为一体，整体投入使用。

在现场看到，整个T2航站楼外景让人眼前一亮，18对暖黄色、欧式造型的巨大廊柱气派抢眼，“哈尔滨”三个大字如画龙点睛。在二楼国内出发区的送客廊道上，两排欧式廊柱夹道排列，极富浪漫气息。候机厅中，有着大面积的玻璃幕墙，显得大厅十分宽敞明亮，这里还将有“冰凌花”图案装饰，体现冰城哈尔滨的冰雪文化特色。

中建三局承建的哈尔滨机场项目施工中使用了哪些建筑黑科技?快来一起看看!

1.路面自融雪技术

作为寒区机场，为减少冬季降雪而产生的交通事故，项目积极探索出一套自融雪装置。经专家论证，该技术采用电加热碳纤维线(碳纤维线外皮采用PFA材料，此材料长期耐温250摄氏度)作为融雪热源，沥青表面融雪温度达2℃，将冰雪融化，雪水管通过排水渠引入收集管道，具有高效，环保等优点。

2.整体网架提升工艺

机场钢结构工程总用钢量近9110吨，网架面积约6.8万平米，结构网架整体提升分为7个部分。项目部研发设计了拔杆施工措施，待汽车吊将提升架升至一定高度，再由拔杆将提升架提升至安装位置，实现提升架高考安装的“空中接力”，保障提升作业成功。

3.TPO防水屋面施工工艺

机场屋面工程采用TPO防水屋面施工工艺，共约71692㎡，通过四次抗风揭试验和型式检验，最终确定深化设计方案。TPO采用进口自动热风焊机大面积施工，施工速度快，搭接处热焊形成的粘结层强度高于卷材，焊接质量有保证，且形成连续的密封防水层，接缝严实，可承受14级风力而不掀起。具有可靠、快捷、干净、实用，环保节能等显著优点。

4.天宝机器人及BIM虚拟仿真技术

引进天宝机器人进行BIM放样，利用其快速、精准、职能、操作简便、劳动力需求少的优势，将BIM模型中的数据直接转化为现场的精准点位。黑龙江地区首个应用、智能化程度高的“天宝机器人”吸引了大家驻足参观，高速便捷的曲面放点技术引得大家连连称赞。

5.安全VR体验馆

项目设立了VR安全体验馆，带上眼镜，能感受高空坠落、脚手架倾斜、施工触电等危险，通过多部位撞击、晃动、气雾、低电压等手段，来全方位感知虚拟体验。

东北公司哈尔滨机场T2航站楼、高架桥及地面停车场工程

哈尔滨机场T2航站楼工程包括新建T2航站楼工程以及T1航站楼改造，建筑面积为16.25万平米，其中屋面工程包含5200吨钢结构网架以及7万平米TPO防水屋面;高架桥及地面停车场工程包括1.1公里现浇混凝土箱式桥梁高架桥以及10.3万平米地面停车场。建成后，哈尔滨新建太平国际机场将成为“中国对俄远东地区门户机场”，可满足2020年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨、年起降14.1万架次的使用需求。