当前，由于我国新能源汽车推广力度加大、电动自行车锂电化步伐加快、新能源用储能市场正在形成、移动电源产业快速发展，对各种电池需求量大增，电池行业迎来了良好的发展机遇期。据悉，我国已连续三年成为全球第一大动力电池市场，占到全球份额的50%以上。中国汽车工业协会发布数据显示，2018年1-4月，我国新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。
↑第十三届中国国际电池技术交流会/展览会上妙盛动力科技有限公司展区。
5月22日至24日，规模空前的第十三届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2018）在深圳隆重举行。展会集中展示了全球3C电池、动力电池、储能电池、各种电池材料、制造设备及系统解决方案，特别是重点展示了近两年来我国在各种新能源客车、乘用车及物流车用动力电池领域的一系列成果。据主办方介绍，因国家大力推进生态文明建设和新能源积极政策激励，新能源汽车产业、新能源用储能市场增长迅猛。本届展会展览面积已近11万平方米，展位数量4800多个，参展商超过1200家，但尚有近200家厂商参展需求无法得到满足。
↑全球首款量产3分钟快充的动力电池和首辆量产3分钟快充电动汽车试充、试驾活动现场。
众所周知，新能源汽车产业在保持高速增长的同时，仍有一系列用户体验问题亟待提升：如普通新能源车续航里程不长，导致充电频繁；充电速度没有革命性的提升，用户等待时间久；低温性能差，新能源车行驶里程急剧缩短……这些仍制约着新能源车市场的发展。同时举行的以“动力电池和储能电池”为主题的CIBF2018技术交流会上，50多个国家和地区的1500多名专业人士蜂拥而至，火爆场面足以揭示业界对动力电池、储能电池及各种材料等先进、前沿技术进展的追捧，使CIBF2018再次成为世界电池行业的中国盛会。
↑全球首款量产3分钟快充的动力电池和首辆量产3分钟快充电动汽车试充、试驾活动现场。
在CIBF2018上，国家工信部智能制造示范企业、湖南省十大重点产业领军企业之一的妙盛动力科技有限公司成为耀眼名星。妙盛动力宣布，其自主研发的全球首款3分钟超级快充电池实现量产，能在15C以上倍率持续高速充电，3分钟极速充电80%以上，可支持电动车行使大约200公里，并可循环使用10000次以上。
↑妙盛动力科技有限公司董事长邱则有介绍3分钟超级快充动力电池系统。
目前，作为电动汽车的“心脏”，动力电池的性能制约着电动汽车的发展。电池寿命短、充电慢，还有一定安全隐患，是目前动力电池的几大“死穴”。妙盛动力公司董事长邱则有介绍，为突破这些行业难题，妙盛动力历经多年研发，对正极材料、负极材料、电解液等电池三大材料体系进行了深入的研究，实现了新能源汽车产业的重大突破。这款超级快充动力电池系统将有望解决电动汽车快速充电这一世界性难题，掀起新一轮新能源汽车行业革命。
此外，妙盛动力还委托新能源汽车动力电池检测机构进行了全方面的充电效率检测，并邀请第三方权威公证机构对其充放电测试进行全过程监督。目前，妙盛超级快充电动汽车已完成3.6万公里检验，经历春、夏、秋、冬四季，以及不同环境、不同道路的路试。该车重1700千克，装载了23.8度电，电池能量密度为150WH/kg左右，续航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度电，远低于现有16度电/百公里的低耗。该款快充电池适用于新能源乘用车、网约车、出租车等多类型车型，能减少车辆自身携带的电池数量和重量。
邱则有称，在缩短充电时间的同时，高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统，在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。经过上千次实验，妙盛超级快充电池单位充电量仅为普通电池产热量的10—20%，通过多项国家安全要求测试，真正做到不起火、不爆炸、不漏液。这一技术指标不仅达到了以高安全性著称——钛酸锂电池的同一水准，妙盛超级快充电池还在充电倍率、能量密度、一致性、电压等多个参数上，实现了对钛酸锂电池的超越。且对比普通电动汽车，妙盛超级快充汽车可将充电时间从2小时左右缩短至3分钟左右，意味着充电桩每小时可充电次数提升约24倍。
邱则有表示，公司的下一代快充电池产品，能量密度将提高到180wh/kg以上。针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状，他们在开发3分钟超级快充的同时，也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池，并开始批量生产。目前国内已有多家知名整车厂表示合作。
据悉，CIBF2018由中国化学与物理电源行业协会主办，是国际电池行业规模最大的展会之一，不仅在国内知名度极高，在国外也在不断地被认可和肯定，以其国际化的舞台、电池行业全产业链的产品、专业化的观众群体、多样化的展示手段，成为了国内外用户、采购商、经销商提供展示交易的重要平台。
（见习编辑：于浩）
