从今年年初高调宣布负责贾跃亭的国内债务问题后，甘薇仅在微博上公布过一次债务解决方案，如今又被列入“老赖”名单，贾跃亭的债务问题，要靠造车来解决吗？
本文由无冕财经（ID：wumiancaijing）原创并首发，作者：何乐舒，编辑：陈涧，实习生：佘铠怡
4月16日，据腾讯《一线》报道，恒大集团在去年圣诞节前以3亿美元投资贾跃亭旗下的造车公司法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF），有知情人士称：“恒大的投资是救命钱，否则FF可能面临破产的危险。”
而就在前一天，替夫还债的甘薇列入“老赖”名单的消息在媒体上流传。
据中国执行信息公开网显示，甘薇应向浙江中泰创展企业管理有限公司(以下简称中泰创展)支付一笔约14亿元的债务，以及延迟履行期间的债务利息，但其全部未履行，违反财产报告制度，贾跃亭、甘薇、乐视控股同时被列为失信被执行人。
▲甘薇首次被列入失信被执行人名单。
自2017年12月11日起，贾跃亭已经7次被列为失信被执行人，号称“下周回国”却始终未见身影，如今甘薇也被列为“老赖”，乘坐飞机等高消费或将受限。然而，乐视债权人并不关心贾氏夫妇能否团聚，他们只关心“什么时候能还钱”。
替夫还债无进展
自2016年下半年乐视网资金链危机以来，乐视债权人已经熬过了两个寒冬，却仍未等到还款的曙光。
根据乐视网4月11日公告，截至2017年12月31日，贾跃亭及其关联方与上市公司间的关联欠款为70.01亿元（未经审计），这与11月30日的75.31亿元相比，所还欠款只是杯水车薪。
2017年12月31日，所有人都沉浸在跨年的喜悦中，甘薇独身一人飞回了北京，发了一条带定位的微博。不出所料，甘薇此次回国是“代夫出征”。
2018年1月2日凌晨，甘薇发微博表示：“受老贾委托，我将负责贾跃亭在国内的债务问题”。随后在微博上公布了一次债务解决进展，转发了乐视控股超30亿元的关联债务已经形成解决方案的消息。但1月后，甘薇便再没有公布新的债务解决方案，欠款余额也并无更新。
▲甘薇在微博上公布过一次债务解决方案。
如今，债务问题依然未能有效解决，甘薇也随贾跃亭一起被法院列为失信被执行人。此次牵涉的这笔经济纠纷，很可能是由于此前乐视以易到为主体向中泰创展获得14亿元的联合贷款，至于甘薇为何卷入其中，情况还不明了。根据相关法律法规，一旦成为“老赖”，高消费和出入境都将受到限制。
4月10日，乐视网发布2018年一季度业绩报告，截至3月31日，季度内亏损约3.1亿元。根据其2017年度业绩报告，2017年，乐视网营业收入74.63亿元，同比下降66.06%，净亏损116亿元。
根据乐视网3月30日对深交所问询函的回复，公司截至2017年12月31日未触发净资产为负的情形。如果2018年乐视网持续出现大额亏损，公司则存在净资产为负的风险。截至2017年底，公司经营性负债金额为71.05亿元，目前预计部分负债已逾期，还款难度较大，而2018年融资类借款即将到期的债务有56.19亿元。对此，乐视网表示“目前尚未形成实质性方案”。
乐视网4月11日的公告还披露了目前与债务方达成的三项抵债方案：乐视金融以资抵债，暂按14亿元作为估值结果；乐视控股持有的新乐视智家股权即将进入司法拍卖程序，拍卖所得资金用以偿还关联欠款；新乐视智家以9290万元以资抵债受让乐视电子商务经营的网站（乐视商城）及相关资源、知识产权等资产。
对比越加繁重的债务，此番以资抵债还远远不够。
“老赖”拿下造车用地
贾夫人甘薇在国内焦头烂额，还款进度不如人意。贾跃亭却在美国延续“造车梦”，今年更是频频传出喜讯。
4月16日，据财联社报道，据接近恒大的知情人士称，恒大集团董事长许家印已确认投资贾跃亭旗下的FF，并成立专门的汽车团队。但目前尚不清楚是许家印个人投资，还是恒大投资。对此，恒大方面并未否认，只是表示“不太清楚”。另据腾讯《一线》报道，恒大这一笔投资为3亿美元，在2017年圣诞节前敲定。
4月12日，广州市公共资源交易中心发布消息，确认睿驰智能汽车（广州）有限公司（下称睿驰汽车）已竞得位于广州市南沙区的一块601亩的工业用地，成交价格为3.641亿元人民币。
开拍仅5分钟，睿驰汽车就顺利拿下了这块地。然而，这桩看似平常的土地竞拍却引起了深交所的注意。只因这家公司与贾跃亭有着千丝万缕的关系：睿驰汽车为FF的关联公司，而贾跃亭担任FF全球业务的CEO。
▲今年以来，贾跃亭在造车上进展迅速。
早已被7次列入“老赖”名单、债务缠身的贾跃亭，为何其关联公司仍能拿下“造车地”？
4月9日，深交所向乐视网发出监管函，要求说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车的关系、睿驰汽车的投资款项，以及土地拍卖款项的资金来源。乐视网在4月11日公告中作出回应，称睿驰汽车的确为FF的关联公司，但与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，独立运营。至于拍卖款项，公告称款项全部来源于FF战略投资者的投资，而在融资中，贾跃亭没有出售任何股权，也没有获得任何资金。
根据美国媒体The Verge去年12月报道，据三位了解公司财务状况的人士透露，贾跃亭在2017年已将FF汽车的控股股权转让给了外甥王伟佳。而贾跃亭目前在FF的身份只是全球业务的CEO。
据网易清流工作室报道，1月15日，法法汽车生态董事由王佳伟变更为王志刚。法法汽车生态是睿驰汽车的100%控股股东，而王志刚是睿驰汽车的法人代表。王志刚与贾跃亭同岁，均出生于1973年，是贾跃亭同乡。
也就是说，虽然贾跃亭及乐视控股、乐视网之间关联欠款高达70亿元，但贾跃亭本人并未直接或者间接持有睿驰汽车的股权，二者不具有法律关系。因此，FF、睿驰汽车等公司在进行自身业务推进时，将不受这一因素影响，债权人也无法对其申请财产保全。
早在2月，贾跃亭在FF全球供应商大会上就宣布FF完成15亿美元融资，并表示这基本满足IPO之前的全部股权融资需求。
对于贾跃亭“回国”造车的消息，固然有铁粉表示期待贾跃亭“东山再起”，但其信用记录劣迹斑斑不免引起质疑。“这车能买吗？假如是另一个乐视呢？”一网友在睿驰汽车拿下“造车地”的微博下如是评论。
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