当下中国的创新创业环境非常有益于公司的发展。在中国，社会经济发展与变迁的脚步和拜腾的长远战略是完美契合的。因此中国是拜腾实现梦想的不二选择。
本报记者 赵海娟
两个德国人，选择在中国创立了一家面向未来、贴近客户需求的豪华智能电动汽车公司，亲手为自己的梦想烙上了“中国印”。
“中国是拜腾独一无二的选择。”拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康近日在“中国发展高层论坛2018年会”上接受中国经济时报记者专访时表示，中国广阔的市场、鼓励科技创新和发展的政府、乐意投资高新技术的投资方以及整个国家蒸蒸日上的态势等，都是让拜腾选择植根中国的重要原因。
看重中国创新创业环境
拜腾，造车新势力当中的一匹黑马，两位联合创始人均来自德国，且为汽车行业内的知名人物。毕福康，电动化出行领域的知名专家，曾作为宝马集团的工程副总裁，主导了宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”。另一位联合创始人戴雷，被认为是中国豪华汽车领域经验最为丰富的高管之一，此前，曾担任英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，以及华晨宝马营销高级副总裁。
虽然拜腾的老板是德国人，但它实际上却是一家中国企业。拜腾官网显示，拜腾始终坚持塑造植根中国、布局全球的高端品牌，其全球运营总部、智能制造基地及研发中心均设在中国南京。
为何选择来中国实现自己的“造车梦”？毕福康给出的答案是：当下中国的创新创业环境非常有益于公司的发展。在中国，社会经济发展与变迁的脚步和拜腾的长远战略是完美契合的。因此中国是拜腾实现梦想的不二选择。
毕福康列出了四个原因：一是中国有非常广阔的市场，尤其对于拜腾所推出的产品和概念而言，中国都是全球最大和最好的市场；二是中国政府大力度支持和鼓励科技创新和发展；三是在中国有很多非常勇敢的投资方，很乐意投资高新技术；四是整个中国都呈现一种蒸蒸日上的态势，对于新兴事物的接受度非常高。
毕福康表示，这四个原因让中国成为拜腾独一无二的选择。“相比之下，当前欧洲发展是比较缓慢的，而欧洲人并不是特别愿意投资早期的初创企业，他们总是要去看你是不是曾经有成功的商业案例，而且欧洲市场相对中国市场还是比较狭窄一些，政府支持力度也很一般。”他说。
此外，毕福康认为，中国消费者大都有一种很开放的心态，喜欢去尝试新的科技、新的事物，而这也是拜腾所能提供给中国消费者的，包括高科技的产品和全新的体验。
“但是相比之下，欧洲的消费者可能并不是这样。”毕福康举例说，欧洲人假如买了第一辆宝马车，他之后可能都会选择宝马这个品牌，很难让其再去买其他的品牌了。但在中国，如果能给消费者提供一些全新的体验和新的技术，他们是很乐于尝试的。
毕福康还强调，虽然拜腾汽车是中国制造，但目标不仅是中国市场，还包括国际市场。据他介绍，拜腾的核心管理团队囊括了来自中国、欧洲和美国的多位顶级专家，他们均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新能力的公司担任高级职位。这一全球化的团队，保证了真正国际化的品牌和产品的推出。“如果说一个产品只是在中国市场上得到了接纳，它未必是真正意义上的成功，它必须让全球市场都接纳和喜欢。”
看好人工智能技术未来
拜腾官网上显示，在拜腾，汽车技术与数字科技，两者同等重要。拜腾的目标是要将汽车变为下一代智能设备。
毕福康在“中国发展高层论坛2018年会”的演讲中提出，汽车行业正在经历100多年来意义最深远的变革，而驱动行业智能化变革的关键技术之一就是人工智能技术。
毕福康表示，人工智能主要在三个方面深刻地影响着汽车和出行领域。首先，人工智能推动创新的汽车用户界面和人车交互方式的应用，显著地改变了人们的车内体验；其次，人工智能的应用将大大促进新的商业模式的发展，比如共享出行；第三，人工智能正推动汽车行业进入无人驾驶时代。
正是基于对人工智能技术的看好和深入理解，拜腾从创立之初就将自己定义为高科技公司而不是传统车企。
“对于拥有最先进技术的传统车企来说，可能有70%的员工都在做与工程机械相关的事情，30%的员工才去处理有关电器电子、传感器和软件的东西；而对于更传统一些的车企，这个比例可能是85%和15%。”毕福康说，拜腾的情况正好相反，也就是说，团队中70%的员工在研究如何实现互联互通、怎样做出完美的大屏和触控屏，而只有30%的员工去处理与工程机械相关的事情。
“拜腾的技术亮点并不在机械方面”，毕福康告诉本报记者，拜腾区别于传统车企的特点和优势主要体现在以下三点，一是能够提供非常高速、互联的体验，拥有5G通信数据传输能力，并且能够做到非常安全、快速和稳定地体验数据互联；二是关于用户界面，比如传感器、大屏、人车交互系统，还可以进行手势控制等；三是在自动驾驶方面，拜腾与全球领先的自动驾驶技术公司Aur or a达成战略合作，此项合作将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶能力。
