4月1日，记者自北京产权交易所获悉，动车网络科技有限公司（简称“动车网络”）49%股权挂牌转让，转让底价304900万元。动车网络是中国铁路总公司确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业。
30亿元出售
动车网络成立于2017年12月20日，注册资本为5000万元。经营范围为技术服务、技术开发、技术推广、技术咨询、技术转让；设计、制作、代理、发布广告；基础软件服务；应用软件服务；软件开发；计算机系统服务等。中国铁路总公司全资子公司中国铁路投资有限公司持股100%。
挂牌信息显示，动车网络是中国铁路总公司确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业，经营期限自公司设立之日起20年，现通过公开挂牌转让标的企业股权的方式统一面向社会招商。
财务数据显示，截至2017年底，动车网络的营业收入、净利润均为零；资产总计5000万元，负债为零。
对于受让方，挂牌项目要求，意向受让方须为在中国境内依法注册并有效存续的企业法人，具有良好的财务状况、支付能力及商业信用。
挂牌项目表示，如本项目挂牌期间只产生一个符合条件的意向受让方，则采取协议转让方式；如挂牌期间产生两个及以上符合条件的意向受让方，则采取招投标（评审）方式确定受让方。
引入社会资本
今年1月召开的中国铁路总公司工作会议上，铁总总经理陆东福表示，今年将研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进Wi-Fi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展。
当前，高铁WiFi正处于大规模全面应用的前夜。2017年6月，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁线首次运营，最为外界瞩目的莫过于车厢WiFi网络全覆盖。2017年底，中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民公开表示，“一些大站已经开始逐步推广刷脸，在京沪高铁复兴号实现了WIFI信号的全覆盖，今后这个要推广到全部的高铁。”
公开数据显示，2017年5月中国移动互联网用户数已经达到11.63亿户，移动互联网接入流量超过17亿GB。
我国“四纵四横”高速铁路网络主骨干已经形成，目前每天开行客车7100多组，其中高铁占了66%，较五年前增加了30多个百分点。数据显示，2016年，我国铁路实现客运量28.14亿人次；2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.75亿人次，其中动车组发送旅客1.8亿人次，同比增长23.5%，首次超过普速旅客列车，成为春运旅客运输的绝对主力。
中航证券认为，高铁旅客创造的流量将催生出交通WiFi的需求蓝海，而高铁高频次、稳定、封闭的特点也将进一步凸显流量价值，有望成为WiFi非常优质的运营场景。高铁与移动互联网的碰撞，是铁路运营实现盈利模式创新的重要突破口，也是改善铁路经营效益、提升资产证券化水平的良好机遇。
