贾跃亭辜负的伟大时代,被姚振华抢走了︱德科地产频道
2018-01-18 07:45:00 来源:搜狐财经

原标题:贾跃亭辜负的伟大时代,被姚振华抢走了︱德科地产频道

我是刘德科,在晓波老师的鼓励下,已经开了一个地产公号近两年,关注楼市,死磕地产,折磨自己,无所顾忌。

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文/刘德科

还记得姚振华吗?那个点燃万科股权大战的人,在强行收购万科股权的整个过程中,虽偶有昏招,但总体上算是行云流水,不落下风。

姚振华在强行收购格力股权时,遭遇了完败。被董明珠小姐三下五除二就干掉了。当时,董小姐只用了一句话,就把姚大师掀翻在地:“如果成为中国制造的破坏者,他们会成为罪人。”

在中国,加杠杆的金融是负面行业,房地产也是负面行业;姚振华对击万科,是负面对负面,所以胜负难分。但是董明珠不一样,制造业是正面行业,所以姚振华对击格力,就完败。

姚大师咽不下这口气。吃到嘴边的万科飞了,还没吃到嘴边的格力也飞了,还被扣上“中国制造的破坏者”的大帽子。所以,姚大师决定:我也要干实业……

那么问题来了,做什么实业呢?做空调还是做电风扇?做手机还是造飞机?……

都不对。姚大师要造电动汽车。

你知道的,姚大师没造过新能源汽车,没有国家颁发的资质。但是,办法总是有的,收购啊。这次,他吸取了教训。要让公众和监管层先感受到做实业的诚意。不能给人那种感觉:妄想靠加杠杆赚大钱,啥体力活都不干。

在中国,体力活才是“政治正确”;在中国,做金融仍然难以脱离“寄生虫”的嫌疑——其实全世界都一样,不止中国。

这就是姚大师收购南玻或格力这些实业的失败教训。

在中国,哪家造车公司亏损最厉害?贾跃亭?那个主太疯狂,不受控制。

姚大师掐指一算,有了,观致。奇瑞的豪华汽车品牌,与以色列公司合资的。观致汽车从 2013 年成立以来就一直亏损:2014 年亏损 22 亿元,2015 年亏损 25 亿元,2016 年亏损 20 亿元,2017 年还是亏,大概 10 亿元(截至 10 月 31 日)。

姚大师先打了 10 亿定金,给观致,在 2017 年 6 月。请注意,这一次,姚大师是诚意满满地私下打了 10 亿定金,而不是在公开资本市场强行收购股权——当然,中国也没哪家汽车上市公司,可以让姚大师找到漏洞随意收购。

但不管怎样,这次姚大师的收购大计,是跟人家有商有量的,不像从前对付万科南玻格力那样强行踹门。所以,很快,到了 2017 年 12 月,姚大师就入主观致了——12 月 14 日,长江产权交易所数据显示,观致汽车 25% 股权转让已经成交;然后,再跟以色列人收购 25%,姚大师就拥有了观致 50% 的股权,第一大股东。

做成一件事情,必须多轨道运行。早在 2017 年 3 月,姚大师就已经在深圳注册成立了宝能汽车有限公司。

2017 年 10 月,姚大师与杭州市富阳区政府签了战略框架协议,圈了约 3000 亩地,这块地要年产 30 万辆新能源汽车。

2017 年 11 月,姚大师跟昆明市政府签了战略框架协议,要在昆明年产 50 万辆新能源汽车。杭州市 3000 亩地 30 万辆车,昆明 50 万辆车是不是 5000 亩地?不知道。

但可以肯定的是,无论杭州还是昆明,几千亩土地不只是造车工厂,还有传统的房地产项目。至少,在昆明,除了造车基地,还有城市综合体、医养健康城、体育文化旅游小镇等等等等——这样圈地,High 吧。

还有,2017 年 4 月,姚大师跟广州签了战略框架协议,10 月就摘到了土地,也是年产 50 万辆新能源汽车。此前的 9 月份,广州宝能汽车有限公司在该区中新广州知识城注册。

请注意,这些动作,都是在 2017 年 12 月姚大师收购观致汽车之前。也就是说,在姚大师还没有造车实体企业前,就已经至少在广州、杭州和昆明圈了地,布下重仓。服不?

再算一下,昆明年产 50 万辆,广州年产 50 万辆,杭州年产 30 万辆,加起来是年产 130 万辆。什么概念?埋头干了 N 年的吉利,2017 年汽车销量是 124.7 万辆,中国第一。

姚大师的宝能汽车,现在连一根毛都没有,上头就是要年产至少 130 万辆,秒杀吉利。这气势,服不?

好了,现在我们来看最关键的问题:姚大师发愿做实业,为什么不是选择空调或手机之类的,而是选新能源汽车?

另一家既玩地产又玩金融的大鳄——华夏幸福的人说,他们也正在进入新能源汽车领域。华夏幸福老板说,玩房地产终究不是个事儿,必须寻找下一个出口,这个出口必须是政府鼓励的,这样才能加杠杆玩。新能源汽车就是这么个行业。

加杠杆玩新能源汽车,才能鬼斧神工。贾跃亭太傻梦想太大又不懂房地产,所以才给自己惹了一身骚,不然,再也没有比新能源汽车更好的行业了。

2017 年 12 月 26 日,姚大师在广州黄埔区的新能源汽车产业园开工,广州的各级领导悉数到场。

领导在致辞中说:“今天,宝能集团投资 300 多亿元,建设千亿级汽车产业基地,助力广州由汽车大市迈向汽车强市,促进广州在汽车产业变革中持续保持竞争优势。

”宝能集团作为一家大型现代化企业集团,在姚振华董事长的带领下,拥抱变革,追求卓越,向着‘建一流企业,树百年品牌’的宏伟愿景奋进。宝能进军新能源汽车产业,在广州大力深耕发展实体经济,这是对广州投资环境的信任。信任即是责任,我们将竭力营造优越的营商环境,助推宝能成为国内重量级汽车企业集团,为中国产业的转型升级作出更多贡献。”

看到了吧,领导高度肯定姚大师啊。姚大师被董明珠小姐扣上的“中国制造的破坏者”的帽子,已经被摘掉了。

姚大师威武。姚大师没有变,他最擅长的武器,还是加杠杆。以前,加杠杆收购万科南玻格力,就是领导眼中的“兴风作浪的妖精”“坑民害民的害人精”;现在找到可以光明正大加杠杆的新能源汽车行业,就是领导眼中的实业英雄。

他知道,在今天的中国,如何为自己洗刷莫须有的罪名,如何实现企业转型而不放弃自己擅长的本领,如何勘测到加杠杆的土壤,如何无中生有。

获得诺贝尔文学奖的波兰女诗人辛波斯卡有一首诗,《三个最奇怪的词》:“当我说‘未来’,第一个字便已成为过去;当我说‘寂静’,我便打碎了寂静。当我说‘无’, 我已无中生出了有。”

我们作为渺小的个体,至少得懂:1. 无中本来就是有;2. 加杠杆是个好东西;3. 好东西不是所有人都可以轻易获得的;4. 要珍惜。

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