1月12日，中航沈飞股份有限公司重组更名上市，中航沈飞(600760)正式登陆A股市场。作为一家老军工企业，中航沈飞实现了核心军工资产整体上市，成为中国战机第一股。
但更名当日，中航沈飞没有一飞冲天，反而随即放量跌停。Wind数据显示，1月12日中航沈飞全日成交额13.78亿元，主力净流出逾2.95亿元；1月15日，中航沈飞继续大幅低开，午后封死跌停，收报31.52元/股，全日成交额10.38亿元，主力净流出1.61亿元，相比上周五数据有所缩量，但仍未止跌。
据了解，中航沈飞由中航黑豹重组而来。该重大资产重组项目于2016年8月启动，2017年10月20日，航空工业沈飞重组注入中航黑豹项目通过证监会审核，同年11月16日，中航黑豹重大资产重组项目获得证监会核准批复，标志着航空工业沈飞成为核心军工资产整体上市的军工企业。中信建投总经理刘乃生认为，航空工业沈飞的成功上市是军工主业证券化、混改以及军民融合的典范。
回溯交易，中航黑豹以73.11亿元购买航空工业沈飞100%股权，成为沈飞集团唯一股东，主营业务由专用车、微小卡和液压零部件业务转变为航空产品制造业务。
大名鼎鼎的沈飞集团被誉为“中国重型歼击机摇篮”。公开资料显示，该公司是我国创建最早、规模最大的现代化歼击机设计、制造基地之一（另一为成飞集团）。主营业务包括军品、航空民品转包业务和非航空产品三大类。在军品方面，目前沈飞主要生产的军品型号是第三代重型歼击机歼-11、双发重型舰载歼击机歼-15和重型多用途歼击机歼-16、以及在研的第四代双发中型隐身歼击机FC-31，是目前我国列装的主力战机。
重组方案显示，本次注入的沈飞集团资产评估值为79.8亿元，沈飞集团2015年和2016年分别实现营业收入138.5亿和167.3亿，同比增速为20.8%，实现归母净利润4.39亿和5.27亿，同比增速为20%，未来发展前景看好。
本次重大资产重组配套融资为16.68亿元，参与者为中航工业、机电公司和中航机电，分别认购11.68亿元、1.68亿元和3.34亿元，认购价格为27.91元/股，大股东及相关产业链公司的参与彰显其对公司未来发展的信心。
前期涨幅过高，是这次股价高台跳水的主因。自2016年12月13日披露重组预案复牌后，公司股价飙升引来18个连续一字板，从复牌当日开盘价9.74元/股，直到2017年3月16日创下历史新高42.60元/股。按照今日（1月15日）收盘价31.52元/股计算，中航沈飞重组复牌以来的累计涨幅仍达223.6%。
分析人士认为公司更名后，重组事项利好出尽，前期累计涨幅巨大，遭到获利资金集中了结，资金出逃明显。
作为中航沈飞的控股股东，中航工业集团作为航空央企实力强大。至2017年底，中航工业集团已有28家上市公司，总市值超过4700亿元，较2012年总市值1400亿元上浮236%。自成立以来，中航工业集团已从资本市场募集资金595亿元，并将其中超过80%的资金投入到航空产品的研制开发和能力建设方面。
招商证券指出，《国际飞行》近三年发布的《WORLDAIRFORCES》，我国战斗机数量约为美国的一半。从引进模仿，到联合开发，再到独立研究，我国战斗机产业经过60多年的积累和发展，目前已经形成了三代机为主，四代机加速列装替换，五代机开始登上历史舞台的基本格局，十三五预计进入量价齐升阶段，未来市场空间广阔，行业高景气度有望保持。
