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经济观察网 记者 贺泓源 鉴于腾讯科技并未有任何让步，ofo起诉腾讯进入倒计时。
1月12日，腾讯科技旗下《一线》发布消息称，一位接近ofo的内部人士透露，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。同时，ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。
腾讯科技还披露，在单量方面，目前，ofo日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。
一石激起千层浪，ofo方面强势回击。当日，ofo发布声明称，其订单量保持稳定，资金流健康，并将上述消息定义为“没有根据的谣言”。
ofo方面还认为，腾讯科技的种种举动，是一种“公关手段”。“我们已经掌握了大量证据，有理由相信，这种公关手段背后有利益集团的推动，而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。”
声明显示，ofo公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。经济观察网记者获得的律师函显示，ofo诉求主要有3点，希望腾讯方面立即删除侵权文章；向ofo披露文章所诉信息来源、爆料人信息；在腾讯门户及平台向ofo公开致歉。
腾讯方面对此则回应称，其有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑报道和结论，“也请ofo在指责我们同时给出相应的证据。”
截至目前，腾讯科技并未有删稿、道歉等举动及倾向，显得相当强势。
值得一提的是，依据ofo发出的律师函，如腾讯科技（北京）有限公司在函件发出之日起3天内或收到本函之日起1日内未完成上述诉求，ofo将启动司法程序。
鉴于腾讯方面的强势表态，随着3天大限临近，两家对簿公堂概率陡增。
双方争议的很大焦点在于，ofo资金及订单量的实际状况。对此，ofo相关负责人在否认腾讯消息的同时，也表示，目前没有公开资金及订单量数据计划。
对于ofo的表态，有业内人士认为，或出于商业利益，但他也表示，在冬天，订单量下降还是比较正常。“特别是在北方地区。”
另一头，腾讯作为摩拜第一大股东，直接与ofo竞对，腾讯科技“揭露”ofo时，其“第三方视角”确实也待商榷。
同时，腾讯一直有推动ofo、摩拜合并的计划。据《财新周刊》此前报道，腾讯和ofo的第一大股东滴滴对合并率先达成默契，甚至设计好了合并方案。“对于腾讯来说，摩拜和ofo合并后，是滴滴做还是摩拜自己做，反正只是左手倒右手的事。”一位接近滴滴的人士称。但是，由于摩拜董事长李斌，战略投资人美团创始人王兴，以及ofo创始人戴威，均对滴滴图谋撮合两家共享单车企业合并后取得控制权不满。最终，两家合并并未成行。
基于腾讯与ofo的种种复杂关系，天奇阿米巴投资基金管理合伙人、上海交通大学媒体与设计学院m-lab主任魏武挥撰文指出，以腾讯科技瓜田李下的位置，要么别做，要做就要做扎实了。“如果手上真有硬货，我觉得应该是一击即中，而不是在这里搞什么连续性报道。”
此外，对于腾讯的种种回应，ofo方面表示，目前没有新的回应。
